基于ADVISOR純電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)電-液復(fù)合制動(dòng)控制策略研究.pdf

1、汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)之勢(shì)使人們意識(shí)到傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)造成的環(huán)境危害愈來(lái)愈嚴(yán)重，迫于高漲的保護(hù)環(huán)境的呼聲以及日益短缺的石油儲(chǔ)量等方面的壓力，人們必須要重新考慮交通能源轉(zhuǎn)型問(wèn)題。各國(guó)政府及企業(yè)均提出汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)為節(jié)能與減排，而要解決這兩個(gè)難點(diǎn)的最佳途徑是研發(fā)與推廣電動(dòng)汽車(chē)。雖然在環(huán)保方面優(yōu)勢(shì)突出且電機(jī)技術(shù)已趨于完善，但純電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)仍在于其續(xù)航能力不足和相對(duì)價(jià)格偏高。再生制動(dòng)技術(shù)作為電動(dòng)汽車(chē)重要節(jié)能途徑，利用電機(jī)回收部分制動(dòng)能量，能有

2、效提高能量利用率，增加汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程。
　　以前軸驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)為研究目標(biāo)，設(shè)計(jì)優(yōu)化電機(jī)再生制動(dòng)與液壓復(fù)合制動(dòng)控制策略，旨在提高制動(dòng)能量回收效率。首先對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，結(jié)合ECE制動(dòng)法規(guī)，在不同制動(dòng)意圖需求下，充分考慮電機(jī)制動(dòng)與液壓制動(dòng)之間的動(dòng)態(tài)特性差異，分析制動(dòng)力分配。結(jié)合制動(dòng)能量回收影響因素并分析比較目前主要四種電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制策略的利弊，從車(chē)速及蓄電池SOC的先行約束條件出發(fā)，選擇已提出的基于制動(dòng)強(qiáng)度及EC