基于西安城市循環(huán)工況的純電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)效率研究.pdf

1、純電動(dòng)汽車(chē)是緩解能源和環(huán)境問(wèn)題的有效途徑，但續(xù)駛里程一直制約著其普及和發(fā)展。提高蓄電池的比能量是增加續(xù)駛里程的最有效辦法，但受到科技制約，蓄電池技術(shù)在短期內(nèi)很難有所突破。延長(zhǎng)續(xù)駛里程主要依靠提高蓄電池的能量利用率來(lái)實(shí)現(xiàn)。提高能量利用率的關(guān)鍵技術(shù)是研發(fā)高性能、高效率的再生制動(dòng)系統(tǒng)，合理、高效地把汽車(chē)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，存儲(chǔ)到蓄電池中。再生制動(dòng)不僅受到整車(chē)參數(shù)、系統(tǒng)自身結(jié)構(gòu)和控制策略等因素的影響，還受到行駛工況的制約。特別是在城市工況中，交

2、通擁堵嚴(yán)重，汽車(chē)行駛的平均車(chē)速較低，并且需要多次起步、停車(chē)，將造成大量的制動(dòng)能量浪費(fèi)。本論文以中央高校基金基礎(chǔ)研究項(xiàng)目“純電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)車(chē)研究”和“電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成匹配及關(guān)鍵控制技術(shù)研究”為依托，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)在西安城市循環(huán)工況中運(yùn)行時(shí)整車(chē)和各主要總成的工作性能及再生制動(dòng)效率進(jìn)行研究，主要研究?jī)?nèi)容包括：
　?。?）設(shè)計(jì)并進(jìn)行西安市道路試驗(yàn)，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建西安城市循環(huán)工況模型；
　?。?）分析純電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程，闡述再生

3、制動(dòng)的基本原理及影響其效率的主要因素；
　?。?）在ADVISOR軟件自帶的再生制動(dòng)控制策略基礎(chǔ)上，結(jié)合影響因素，提出本文仿真模型中所使用的控制策略；
　?。?）利用ADVISOR仿真軟件，構(gòu)建整車(chē)及各主要總成模型，將西安城市循環(huán)工況導(dǎo)入，使仿真車(chē)輛按照西安城市循環(huán)工況運(yùn)行，獲得整車(chē)及各主要總成的工作特性曲線(xiàn)及再生制動(dòng)效率的仿真數(shù)據(jù)，并對(duì)仿真輸出結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)分析和評(píng)價(jià)。
　　本文的研究工作對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)在西安市城市循環(huán)