基于CRUISE軟件的AMT車輛性能仿真分析與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的首要任務(wù)是：保證傳動(dòng)系各部件之間以及與發(fā)動(dòng)機(jī)之間良好的匹配，確保汽車能在不同條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型的建立是車輛設(shè)計(jì)、匹配及性能研究的基礎(chǔ)，但其建模復(fù)雜，調(diào)試過(guò)程時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，給研究工作帶來(lái)了很大的不便。采用專業(yè)軟件進(jìn)行建模及仿真研究，不僅可以使建模過(guò)程簡(jiǎn)單化，節(jié)省大量的時(shí)間，而且程序運(yùn)行可靠、調(diào)試方便、結(jié)果準(zhǔn)確，便于分析研究。本文采用AVL公司開(kāi)發(fā)的CRUISE軟件，對(duì)

2、裝備機(jī)械式自動(dòng)變速器的SC7130型樣車進(jìn)行了動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性的仿真分析，并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)而利用仿真結(jié)果優(yōu)化傳動(dòng)系的參數(shù)，為改善機(jī)械自動(dòng)變速傳動(dòng)系統(tǒng)的控制性能奠定了一定的基礎(chǔ)。具體研究?jī)?nèi)容如下： (1)根據(jù)JL474Q1發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，繪制發(fā)動(dòng)機(jī)外特性和部分負(fù)荷特性曲線，采用樣條插值的方法構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩模型和發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗模型。該模型是研究AMT車輛動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能的基礎(chǔ)。 (2)在分析膜片彈簧離合器的工

3、作原理、動(dòng)態(tài)工作特性和操作特性的基礎(chǔ)上，建立了離合器接合過(guò)程模型，為AMT車離合器控制策略的制定奠定了基礎(chǔ)。分析了自動(dòng)換檔系統(tǒng)的功能要求，進(jìn)行了換檔過(guò)程動(dòng)力學(xué)分析，并制定了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的換檔規(guī)律和綜合換檔規(guī)律， 為采用CRUISE軟件進(jìn)行AMT車輛性能仿真分析奠定了基礎(chǔ)。 (3)對(duì)CRUISE軟件的功能、特點(diǎn)及程序結(jié)構(gòu)及應(yīng)用方法進(jìn)行了研究。詳細(xì)分析了仿真程序中各個(gè)模塊的功能與參數(shù)設(shè)置方法。針對(duì)AMT車輛中離合器、變速器的控制，