基于吸能分析的車(chē)輛碰撞仿真與再現(xiàn)研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：U491.31學(xué)校代碼：10213國(guó)際圖書(shū)分類(lèi)號(hào)：629密級(jí)：公開(kāi)碩士學(xué)位論文基于吸能分析的車(chē)輛碰撞仿真與再現(xiàn)研究碩士研究生：鄧慶斌導(dǎo)師：羅麗君副教授申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科、專(zhuān)業(yè)：車(chē)輛工程所在單位：汽車(chē)工程學(xué)院答辯日期：2010年6月授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要汽車(chē)作為一種便捷的現(xiàn)代化交通工具，在給人們帶來(lái)極大便利的同時(shí)，交通事故也給人類(lèi)的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重威脅。因此，如何運(yùn)用計(jì)算

2、機(jī)仿真理論全面、正確的研究車(chē)輛碰撞事故再現(xiàn)問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)具有重要社會(huì)意義的研究課題。本文首先針對(duì)一起典型的交通事故，建立了以碰撞力學(xué)為理論基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)模型。充分利用原始勘查案卷信息，用理論分析測(cè)算法得到了追尾碰撞事故中轎車(chē)肇事前的瞬時(shí)速度。其次，針對(duì)事故中轎車(chē)與重型貨車(chē)追尾碰撞的特點(diǎn)，對(duì)車(chē)體模型進(jìn)行了合理簡(jiǎn)化，并在FEMB軟件中建立了兩車(chē)的有限元模型，對(duì)碰撞模擬中的各部件單元類(lèi)型、材料屬性、接觸類(lèi)型及焊點(diǎn)連接方式等方面進(jìn)行了研究，準(zhǔn)確、

3、有效地建立有限元分析模型，然后利用LSDYNA軟件對(duì)車(chē)體的變形與吸能特性進(jìn)行了研究，詳細(xì)分析了變形與碰撞吸能特性，并對(duì)整車(chē)模型進(jìn)行了變形分析、速度分析、加速度分析和能量分析，驗(yàn)證了仿真模型的正確性。最后，研究并確定了車(chē)輛碰撞事故反推計(jì)算方法。根據(jù)車(chē)輛的碰撞位置以及車(chē)輛的塑性變形量，反推出轎車(chē)碰撞前的瞬時(shí)速度。對(duì)上述轎車(chē)追尾碰撞實(shí)例進(jìn)行了仿真計(jì)算，直觀地揭示了碰撞過(guò)程中車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和變形量，且用速度逼近法獲得的車(chē)速值與理論測(cè)算法的結(jié)果具