基于吸能分析的車輛碰撞仿真與再現(xiàn)研究.pdf

1、國內(nèi)圖書分類號：U491.31學(xué)校代碼：10213國際圖書分類號：629密級：公開碩士學(xué)位論文基于吸能分析的車輛碰撞仿真與再現(xiàn)研究碩士研究生：鄧慶斌導(dǎo)師：羅麗君副教授申請學(xué)位：工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè)：車輛工程所在單位：汽車工程學(xué)院答辯日期：2010年6月授予學(xué)位單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要汽車作為一種便捷的現(xiàn)代化交通工具，在給人們帶來極大便利的同時，交通事故也給人類的生命和財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。因此，如何運用計算

2、機(jī)仿真理論全面、正確的研究車輛碰撞事故再現(xiàn)問題已經(jīng)成為一個具有重要社會意義的研究課題。本文首先針對一起典型的交通事故，建立了以碰撞力學(xué)為理論基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)模型。充分利用原始勘查案卷信息，用理論分析測算法得到了追尾碰撞事故中轎車肇事前的瞬時速度。其次，針對事故中轎車與重型貨車追尾碰撞的特點，對車體模型進(jìn)行了合理簡化，并在FEMB軟件中建立了兩車的有限元模型，對碰撞模擬中的各部件單元類型、材料屬性、接觸類型及焊點連接方式等方面進(jìn)行了研究，準(zhǔn)確、

3、有效地建立有限元分析模型，然后利用LSDYNA軟件對車體的變形與吸能特性進(jìn)行了研究，詳細(xì)分析了變形與碰撞吸能特性，并對整車模型進(jìn)行了變形分析、速度分析、加速度分析和能量分析，驗證了仿真模型的正確性。最后，研究并確定了車輛碰撞事故反推計算方法。根據(jù)車輛的碰撞位置以及車輛的塑性變形量，反推出轎車碰撞前的瞬時速度。對上述轎車追尾碰撞實例進(jìn)行了仿真計算，直觀地揭示了碰撞過程中車輛的運動狀態(tài)和變形量，且用速度逼近法獲得的車速值與理論測算法的結(jié)果具