汽車(chē)吸能轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與碰撞仿真.pdf

1、隨著汽車(chē)保有量的不斷增加和車(chē)速的提高，汽車(chē)安全問(wèn)題日益突出，成為汽車(chē)研究的主題之一。而交通事故統(tǒng)計(jì)資料表明轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是正面碰撞時(shí)造成駕駛員傷害的主要部件。 本文分析了汽車(chē)碰撞安全的相關(guān)措施，重點(diǎn)研究了吸能防傷轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在汽車(chē)碰撞安全中的作用及其工作原理和結(jié)構(gòu)型式。在此基礎(chǔ)上，本文通過(guò)對(duì)世界上著名的發(fā)明問(wèn)題解決理論-TRIZ進(jìn)行系統(tǒng)研究，將其應(yīng)用于吸能防傷轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，一方面針對(duì)傳統(tǒng)的機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)提出新型的吸能防傷方案；另一方面，

2、通過(guò)分析國(guó)內(nèi)某企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(EPS)在吸能防傷方面的存在問(wèn)題，利用TRIZ理論中的發(fā)明原理對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。 同時(shí)，為了驗(yàn)證改進(jìn)的EPS轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相比于原來(lái)設(shè)計(jì)方案的在吸能防傷方面的優(yōu)勢(shì)，本文在非線(xiàn)性有限元理論的基礎(chǔ)上，按照GB11557-1998《防止汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)駕駛員傷害的規(guī)定》的要求，利用著名的顯式動(dòng)力學(xué)分析軟件ANSYS/LS-DYNA分別對(duì)原EPS轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和改進(jìn)的EPS轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與人體模塊進(jìn)行碰撞仿真。

3、 為保證仿真的可靠性，首先，本文對(duì)用于碰撞仿真的人體模塊模型進(jìn)行了驗(yàn)證校核，使其滿(mǎn)足GB11557中關(guān)于碰撞試驗(yàn)中人體模塊的質(zhì)量、變形剛度等的要求。第二，仔細(xì)研究了汽車(chē)碰撞仿真中在單元類(lèi)型、材料模型選取以及網(wǎng)格劃分、運(yùn)算控制等方面的處理原則。第三，對(duì)于原EPS結(jié)構(gòu)與改進(jìn)結(jié)構(gòu)中相同的結(jié)構(gòu)本文采用一致的模型和網(wǎng)格處理方法，以保證仿真結(jié)果的可比較性，同時(shí)，兩者采用一樣的邊界條件和初始條件，以及相同的分析參數(shù)。 最后，本文對(duì)原EPS