主被動(dòng)結(jié)合新型汽車碰撞緩沖吸能裝置的研究.pdf

1、提高汽車安全性以盡量減少交通事故帶來(lái)的損失是當(dāng)前汽車領(lǐng)域急需解決的重要科技問(wèn)題。 本文針對(duì)目前主動(dòng)安全技術(shù)仍然難以大幅度地避免交通事故發(fā)生的現(xiàn)實(shí)情況，創(chuàng)新性地提出了一種利用主動(dòng)安全中的事故預(yù)測(cè)技術(shù)來(lái)提高汽車碰撞安全性能的主被動(dòng)結(jié)合新型汽車碰撞緩沖吸能裝置。論文對(duì)該裝置的整體方案進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)，通過(guò)仿真分析證明了該裝置的吸能保護(hù)作用。同時(shí)對(duì)該裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)與開發(fā)，并通過(guò)安裝實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該裝置能夠有效的工作。論文的研究?jī)?nèi)容主要有以下

2、幾個(gè)方面： 1.在對(duì)交通事故調(diào)查結(jié)果進(jìn)行研究分析的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地提出了基于車輛制動(dòng)加速度的事故預(yù)測(cè)方法。并通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究驗(yàn)證了該方法的有效和可行性。 2.對(duì)該裝置的觸發(fā)方式和吸能方式進(jìn)行了分析研究。采用彈簧觸發(fā)方式及金屬薄壁吸能梁作為吸能方式對(duì)該裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與開發(fā)。 3.采用多剛體與有限元耦合的模擬計(jì)算方法，利用MADYMO軟件建立了汽車正碰、側(cè)碰及與行人碰撞的仿真模型，對(duì)有無(wú)該裝置時(shí)車輛的碰撞性能進(jìn)