可伸縮式汽車碰撞緩沖吸能裝置研究.pdf

1、進入21世紀以后，車輛安全性越來越受到人們的重視，成為人們購車時考慮的最重要因素之一。EuroNCAP第二階段對汽車安全性提出了更加苛刻的要求，C-NCAP也將增加新的測試項目，這對汽車的安全性設計提出了更大的挑戰(zhàn)。汽車的前縱梁是前碰撞過程中主要的吸能部件，受到前部結構造型設計等方面的限制，前縱梁的長度是有限的。這就使得滿足碰撞法規(guī)要求的車型，在更高車速碰撞時，乘員仍然存在較大的傷亡危險。特別是對于一些輕型和微型車，車內(nèi)前部空間非常有限

2、，難以達到好的碰撞安全效果。因此，如何在有限的汽車前部吸能空間的情況下，進一步改善前碰撞安全性能值得進一步的研究。 本文提出了將車輛的吸能空間主動拓展到車體外部的思想，通過在車輛的縱梁和前保險杠之間安裝一套可伸縮的緩沖吸能裝置，在碰撞前將設計在原吸能梁中的輔助吸能梁及保險杠中段伸出車外來達到增加吸能空間的效果。針對國內(nèi)某量產(chǎn)車的前部結構設計了該新型碰撞緩沖吸能裝置的樣件，完成了樣車的結構和控制系統(tǒng)改裝。采用臺車碰撞試驗的方法，研

3、究了裝置在伸出及縮回狀態(tài)下的高、低速碰撞性能；建立并驗證了吸能裝置的有限元模型，對裝置在各個狀態(tài)下的碰撞響應，以及誘導槽距離、壁厚因素的影響做了仿真研究。最后，在福特Taurus整車有限元模型的基礎上，研究了裝置在100％剛性墻正面碰撞和40％ODB偏置碰撞中的動力學響應。 論文的研究表明，該碰撞緩沖吸能裝置能夠有效的完成自由伸縮及鎖止功能。在高速正面碰撞下，該碰撞緩沖吸能裝置能有效增加車輛的碰撞緩沖吸能空間，從而改善碰撞吸能過