轉向管柱吸能機構的設計與CAE分析.pdf

1、近年來電子技術快速發(fā)展和節(jié)能減排的要求不斷提高,在乘用車領域中電動助力轉向系統(tǒng)替代液壓助力轉向系統(tǒng)的趨勢已經(jīng)不可避免。無論那種助力方式,隨著汽車速度越來越快,人們對汽車安全性的要求越來越高,轉向管柱的碰撞吸能防傷機構都是必不可少的重要功能。本文針對碰撞吸能機構的重要部件拉脫塊機構進行了詳細的優(yōu)化設計。
　　CAE仿真技術在汽車零部件開發(fā)過程中扮演著非常重要的角色,幾乎貫穿了汽車設計的全過程。本文通過對轉向系統(tǒng)常用的各種吸能機構進行

2、研究比較,以降低成本,簡化工藝為目標,并采用ANSYS非線性有限元分析等設計工具、計算模擬吸能機構的性能,預測其工作特性等方法輔助設計。最后通過樣件的試制,設計試驗,將試驗結果與CAE分析結果進行對比,以驗證設計過程和方法的正確性。
　　本文涉及的課題來自作者工作中的設計問題。本文不但驗證了CAE模擬計算的結果和設計方法的正確性,經(jīng)過本方法設計的金屬拉脫塊開始應用在即將量產(chǎn)的項目中。設計過程中的方法與經(jīng)驗亦對今后類似產(chǎn)品的開發(fā)具有