一種新型汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)計研究與仿真分析.pdf

1、在高速化時代,汽車的轉(zhuǎn)向精度越來越受到研究及設(shè)計人員的重視,轉(zhuǎn)向機構(gòu)的設(shè)計對轉(zhuǎn)向精度起著決定性因素,同時還對車輛的行駛安全性、耗油性、駕駛舒適性、輪胎壽命等方面有著一定的影響。因此,汽車的純滾動轉(zhuǎn)向是一個重要的研究方向。
　　本文旨在設(shè)計一種新型純滾動汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)?；?Ackerman轉(zhuǎn)向原理,在傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向誤差的基礎(chǔ)上,綜合運用理論設(shè)計和計算機輔助工程技術(shù),參考某車型轉(zhuǎn)向機構(gòu)的相關(guān)參數(shù),采用逆向設(shè)計方法,提出一

2、種對稱梯形滑槽式純滾動汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)。在SolidWorks中,進行建模及剛體系統(tǒng)的仿真,對新型和傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向機構(gòu)作了運動及動力性能對比分析;在ADAMS中,搭建了新型轉(zhuǎn)向機構(gòu)的剛?cè)狁詈戏抡嫦到y(tǒng),進行了運動性能及關(guān)鍵零件的受力仿真;在 HyperWorks中,對關(guān)鍵零件進行有限元分析及其結(jié)構(gòu)上的二次設(shè)計,且對優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)進行了有限元驗證分析。
　　剛體系統(tǒng)仿真結(jié)果證明,新型轉(zhuǎn)向機構(gòu)實現(xiàn)了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向機構(gòu)無法完全滿足的純滾動轉(zhuǎn)向運動,而且新型