基于Pc-crash的車輛碰撞事故再現(xiàn)分析方法研究.pdf

1、密級桂林電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文（全日制專業(yè)學(xué)位碩士）（全日制專業(yè)學(xué)位碩士）題目基于Pccrash的車輛碰撞事故再現(xiàn)分析方法研究（英文）（英文）ResearchonAccidentReconstructionofvehiclecollisionBasedonPccrash研究生學(xué)號:1301302022研究生姓名:程鵬燕指導(dǎo)教師姓名、職務(wù)指導(dǎo)教師姓名、職務(wù):黃家城教授申請學(xué)位門類:工程碩士學(xué)科、?？?、專業(yè)名稱:機(jī)械工程提交論文日期:20

2、16年4月論文答辯日期:2016年6月摘要I摘要隨著人民生活水平的提高，汽車的保有量呈大幅度增長趨勢，然而我國道路與機(jī)動車的比值并不高，這導(dǎo)致大量交通擁堵和車禍的發(fā)生。目前我國道路交通事故頻發(fā)，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重，并且有相當(dāng)大一部分交通事故認(rèn)定責(zé)任較為困難，由此引發(fā)了大量社會問題。因此利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行車輛碰撞事故再現(xiàn)的研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。文章分析了當(dāng)今社會道路安全的形勢，結(jié)合國內(nèi)外道路交通事故再現(xiàn)取得的成果及存在不足，指出開展道路

3、交通事故研究的必要性。首先，介紹了車輛碰撞事故的基本類型及特點(diǎn)，研究了汽車的正面碰撞和追尾碰撞的相關(guān)知識。根據(jù)動力學(xué)及碰撞理論，建立了基于事故再現(xiàn)的車輛運(yùn)動模型和碰撞模型，深入研究了車輛碰撞過程的機(jī)理。其次，對影響車輛運(yùn)動軌跡的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行整體分類，運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)分析法篩選掉那些對再現(xiàn)結(jié)果影響較小的參數(shù)，接著采用控制變量法對剩下的主要參數(shù)進(jìn)行對比研究，通過比較參數(shù)變化對模擬結(jié)果的影響來明確各個參數(shù)的重要程度?？偨Y(jié)和歸納了事故再現(xiàn)相關(guān)參數(shù)初始值