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文檔簡介
1、氣壓制動系統(tǒng)于上世紀(jì)開始研究,發(fā)展歷史悠久的一種技術(shù)成熟動力制動系統(tǒng)。氣壓制動,顧名思義利用氣壓作為制動供能和傳動的主要驅(qū)動力,控制元件主要有機(jī)械式制動踏板、制動閥等。氣壓制動由于可獲得較大的制動驅(qū)動力,且牽引車與掛車之間的氣壓連接裝置結(jié)構(gòu)簡單,易于連接和斷開,因此廣泛用于總質(zhì)量為8t以上,尤其是15t以上的載貨汽車上。
由于道路條件的改善和物流業(yè)的飛速發(fā)達(dá),現(xiàn)在的重型貨車都是多拉快跑,平均行駛速度不斷提高,這使得汽車制動安全
2、問題尤為突出,也對制動性能提出了更高的要求,以保證汽車在規(guī)定的制動距離內(nèi)可靠停住。
本文以某公司的一款牽引車作為研究對象,研究該車的氣壓制動系統(tǒng)壓力由8.5bar提升到10bar后,其整車制動性能的變化。
研究過程中,根據(jù)牽引車制動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,確定從提升對制動系統(tǒng)制動壓力入手提高整形制動性能,著重進(jìn)行了制動壓力提升前后牽引車制動系統(tǒng)的制動過程分析,以及制動性能的計(jì)算,為制動系統(tǒng)壓力提升提供了理論依據(jù)。利用軟件PR
3、OE、ABAQUS對制動系統(tǒng)關(guān)鍵部件制動氣室、儲氣筒、搖臂等進(jìn)行了有限元分析,并對不能滿足壓力提升的部分零部件進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。最后,利用牽引車整車制動性能試驗(yàn)對改進(jìn)前后的牽引車制動性能進(jìn)行對比分析。分析結(jié)果表明:壓力提升對牽引車制動性能改善明顯,方案切實(shí)可行。
本文創(chuàng)新點(diǎn)在于利用原有牽引車制動系統(tǒng)零部件,對牽引車制動系統(tǒng)進(jìn)行壓力提升,在嚴(yán)格控制成本的情況下,實(shí)現(xiàn)了牽引車制動性能提升的目標(biāo)。并為該車制動系統(tǒng)的后續(xù)改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了依
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