道路與鐵道工程考試試題

1、1995年長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工程》長(zhǎng)安大學(xué)《路基路面工程》1、試述路基土的壓實(shí)理論，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)方法。答：壓實(shí)理論：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加、穩(wěn)定性提高。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：壓實(shí)度K。壓實(shí)方法：根據(jù)不同的壓實(shí)機(jī)具可分為：碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式。2、試述擋土墻的種類(lèi)、構(gòu)造和適用場(chǎng)合。答：常用擋土墻有：重力式擋土墻、錨

2、定式擋土墻、薄壁式擋土墻和加筋土擋土墻。（1）重力式擋土墻重力式擋土墻依靠墻身自重支撐土壓力來(lái)維持其穩(wěn)定。重力式擋土墻適應(yīng)性較強(qiáng)，被廣泛應(yīng)用，但要求具有較好的基礎(chǔ)。（2）錨定式擋土墻錨定式擋土墻通常包括錨桿式和錨定板式兩種。錨桿式擋土墻適用于墻高較大、石料缺乏或挖基困難地區(qū)，具有錨固條件的路基擋土墻，一般多用于路塹擋土墻。錨定板式擋土墻主要適用于缺乏石料的地區(qū)，同時(shí)它不適用于路塹擋土墻。（3）薄壁式擋土墻薄壁式擋土墻是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其

3、主要型式有：懸臂式和扶壁式。它們適用于墻高較大的情況。（4）加筋土擋土墻加筋土擋土墻屬柔性結(jié)構(gòu)，對(duì)地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，適用于填土路基。3、試敘述和評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)外主要瀝青路面設(shè)計(jì)方法。答：目前主要的瀝青路面設(shè)計(jì)方法基本上分為兩類(lèi)：一類(lèi)是已經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)為依據(jù)的經(jīng)驗(yàn)法，其著名代表是美國(guó)加州承載比法（CBR法）和美國(guó)各州公路工作者協(xié)會(huì)法；一類(lèi)是以力學(xué)分析為基礎(chǔ)，同時(shí)考慮環(huán)境因素、交通條件和路面材燥，需設(shè)置良好的路面排水設(shè)施和路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)施

4、，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保持暢通。面層采用不透水結(jié)構(gòu)，將減少降水和蒸發(fā)的影響。2、試述高速公路路基設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容，及應(yīng)著重注意的方面。答：⑴選擇路基斷面形式，確定路基寬度和路基高度⑵選擇路堤填料和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)⑶確定邊坡形狀和坡度⑷路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)⑸坡面防護(hù)和加固設(shè)計(jì)⑹附屬設(shè)施設(shè)計(jì)3、試述高速公路路面的合理結(jié)構(gòu)組成，并舉例加以論述。答：高速公路路面設(shè)計(jì)一般包括路面基層、路面、接縫、排水設(shè)施等。以水泥混凝土路面為例：具體內(nèi)容見(jiàn)“2006年路基

5、路面重難點(diǎn)4”。4、試就瀝青路面和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)回答下列問(wèn)題：①設(shè)計(jì)依據(jù)的力學(xué)理論及采用的計(jì)算方法如何？②設(shè)計(jì)指標(biāo)是什么？③設(shè)計(jì)參數(shù)有哪些？④不同車(chē)輛軸載如何計(jì)算，軸載的重復(fù)作用如何體現(xiàn)？答：①我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)依據(jù)的力學(xué)理論以彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)②③④5、試述瀝青混凝土路面施工的步驟、采用的機(jī)械及保證施工質(zhì)量應(yīng)注意之點(diǎn)。答：①瀝青表面處治：備料；清理基層及放樣；澆灑透層瀝青；灑布第一次瀝青；鋪撒第一層礦料；碾壓；灑布第二次瀝青；鋪