道路交通事故數(shù)據(jù)挖掘及應(yīng)用研究.pdf

1、我國機(jī)動(dòng)車保有量快速增長，道路交通安全問題日益突出，道路交通安全研究具有重要的意義。研究道路交通安全的角度和方法多樣，其中對(duì)道路交通事故數(shù)據(jù)進(jìn)行分析是最基本的途徑之一。因而，道路交通事故數(shù)據(jù)將成為寶貴的研究資料，對(duì)其進(jìn)行更全面的數(shù)據(jù)分析、更深入的信息挖掘也已愈發(fā)必要。
　　本文分析了道路交通事故數(shù)據(jù)的基本特性，包括數(shù)據(jù)的來源、數(shù)據(jù)的類型等；分析現(xiàn)有道路交通事故數(shù)據(jù)存在的主要問題，包括數(shù)據(jù)的完整性問題、數(shù)據(jù)的客觀性問題；研究道路交通

2、事故數(shù)據(jù)挖掘的可行性，包括數(shù)據(jù)挖掘的基本概念、技術(shù)特征、主要功能，以及道路交通事故挖掘的數(shù)據(jù)對(duì)象、實(shí)現(xiàn)途徑等。針對(duì)現(xiàn)有道路交通事故數(shù)據(jù)存在的主要問題，論文進(jìn)行事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的挖掘研究。其中，針對(duì)事故數(shù)據(jù)的完整性問題，論文研究部分缺失數(shù)據(jù)的挖掘方法。道路交通事故數(shù)據(jù)的缺失，直接影響數(shù)據(jù)的完整性，繼而降低了數(shù)據(jù)的可用性。論文應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘的關(guān)聯(lián)規(guī)則理論，分析道路交通事故數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，形成事故數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)規(guī)則集，按照最大事故信息量與最少事故數(shù)據(jù)

3、缺失項(xiàng)等要求，將具體的事故信息與關(guān)聯(lián)規(guī)則集進(jìn)行類比，獲得缺失數(shù)據(jù)的最可能取值，對(duì)缺失的部分事故數(shù)據(jù)進(jìn)行彌補(bǔ)，進(jìn)而提高道路交通事故數(shù)據(jù)的完整性。
　　本文針對(duì)事故數(shù)據(jù)的客觀性問題，研究事故客觀因素的挖掘方法。在現(xiàn)有道路交通事故數(shù)據(jù)中，事故原因常被簡單歸結(jié)于人的因素，缺乏對(duì)事故客觀因素的有效載入，導(dǎo)致數(shù)據(jù)客觀性的丟失，影響數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值。論文應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘的粗糙集理論，分析道路、交通、環(huán)境等潛在客觀因素對(duì)道路交通事故的影響作用，并度量該

4、影響作用的大小，獲得事故數(shù)據(jù)中各起事故的客觀因素，并將其增補(bǔ)到現(xiàn)有事故數(shù)據(jù)中，進(jìn)而增強(qiáng)道路交通事故數(shù)據(jù)的客觀性。在上述數(shù)據(jù)挖掘研究的基礎(chǔ)上，論文進(jìn)行道路交通事故數(shù)據(jù)挖掘的應(yīng)用分析。采用數(shù)據(jù)挖掘的聚類規(guī)則理論，建立事故危險(xiǎn)性度量模型，分析各類事故的危險(xiǎn)性；采用數(shù)據(jù)挖掘的關(guān)聯(lián)規(guī)則與模式識(shí)別理論，構(gòu)建事故成因的關(guān)聯(lián)規(guī)則集，建立事故成因的模式識(shí)別模型，分析特定區(qū)域范圍內(nèi)的事故成因；采用數(shù)據(jù)挖掘的決策樹分類規(guī)則理論，識(shí)別在特定道路、交通、環(huán)境等外