基于塊理論的巖體隧道三維程序研制及其應用.pdf

1、作為基礎設施建設重要組成部分的巖體隧道工程，近年來在我國無論數(shù)量還是質量上都有了長足的進展。其中有相當數(shù)量的隧道工程建設在山區(qū)，隧道巖體作為非均勻介質，其力學性質與土體等其它介質明顯不同。
　　 隧道圍巖中結構面的存在對圍巖的力學性質具有非常大的影響，研究工程巖體的力學行為，必須首先清楚圍巖中結構面的分布情況、力學性質。實踐表明：堅硬巖體隧道的變形和破壞規(guī)律主要取決于巖體結構面的性質，隧道工程的穩(wěn)定性狀態(tài)受到圍巖自身結構的控制。

2、圍巖中的結構面相互切割形成各種形狀的塊體，由于實際項目施工過程中的各種擾動行為，在隧道工程臨空面上很容易形成“關鍵塊體”，對施工工人和隧道穩(wěn)定性構成一定的威脅。
　　 為保證施工過程安全性和隧道工程結構穩(wěn)定性，采取一定的方法和手段研究和控制巖體結構面的變形和破壞，加強對隧道圍巖結構面的研究，預測并控制“關鍵塊體”的穩(wěn)定性，就顯示出相當?shù)闹匾浴?br>　　 本論文在現(xiàn)場調(diào)研和大量文獻的基礎上，闡述了各種結構面理論以及在此基礎之