仿生前緣凹凸鰭性能理論及實驗研究.pdf

1、伴隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)、潮汐能發(fā)電機(jī)、高操控性流體航行器的廣泛使用，其機(jī)翼部分經(jīng)常性工作在過失速攻角下，傳統(tǒng)翼型在大攻角下容易出現(xiàn)失速，極大降低了以上幾種設(shè)備中的機(jī)翼升力阻力性能，此時新型阻力小、大攻角穩(wěn)定性好、升阻比大、失速角大的翼型研究成為流體力學(xué)領(lǐng)域的熱點問題。抵抗失速翼型也成為其中的重點問題。其中仿座頭鯨鰭狀肢的凹凸結(jié)節(jié)翼型，因為其大攻角下的優(yōu)秀性能，使得它成為研究重點。
　　本文以NACA0020為原型翼進(jìn)行自主研發(fā)，開發(fā)仿生

2、凹凸翼，通過對座頭鯨習(xí)性及形態(tài)研究確定翼型參數(shù)。設(shè)計不同展弦比，多種凹凸形式，翼面是否隨前沿同步凹凸呈波浪形式的7個模型。
　　將翼型在雷諾數(shù)33105下，做0°~30°攻角翼型敞水實驗，采用三分量測力天平記錄數(shù)據(jù)，并分析升力、阻力、力矩結(jié)果，對具有優(yōu)秀水動力特性的鰭利用粒子圖像測速儀（PIV）進(jìn)行流場測量及分析，開展該仿生方法的有效性和相關(guān)仿生作用機(jī)理的實驗研究。通過對水動力特性和流場特性的分析發(fā)現(xiàn)：與普通翼型相比凹凸翼段的失速