汽車排氣消聲器三維聲場(chǎng)分析.pdf

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛主要的動(dòng)力源，其排氣噪聲是汽車及其內(nèi)燃機(jī)的主要噪聲源之一，目前國(guó)內(nèi)外減少排氣噪聲最有效、最直接的方法是安裝排氣消聲器，其聲學(xué)性能的計(jì)算與分析是消聲器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
　　 利用仿真計(jì)算的方法進(jìn)行汽車排氣消聲器的性能預(yù)測(cè)和優(yōu)化設(shè)計(jì)是很必要的，一維方法在分析消聲器聲學(xué)特性時(shí)，在低頻時(shí)結(jié)果還比較理想，為精確預(yù)測(cè)中高頻時(shí)的聲學(xué)性能，需要使用三維數(shù)值方法，能夠計(jì)算聲場(chǎng)中任意點(diǎn)處的聲壓，預(yù)測(cè)聲波的輻射、散射、折射和傳遞等，依此

2、能夠設(shè)計(jì)出性能良好的消聲器產(chǎn)品，為消聲器的工程應(yīng)用提供理論指導(dǎo)。
　　 研究消聲器聲學(xué)性能的仿真分析，表明三維有限元法用于預(yù)測(cè)消聲器的聲學(xué)性能具有很大優(yōu)勢(shì)，本文采用三維聲學(xué)有限元法對(duì)某1.8T排量車型的排氣消聲器進(jìn)行聲學(xué)性能評(píng)估，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　 根據(jù)某廠提供的消聲器數(shù)模，通過(guò)實(shí)體建模，網(wǎng)格劃分和邊界條件的設(shè)定，建立三維有限元分析模型，根據(jù)傳遞導(dǎo)納理論對(duì)消聲器穿孔管和穿孔板進(jìn)行處理，對(duì)消聲器中的吸聲材料采用等效流

3、體的方法處理，預(yù)測(cè)主副消聲器總成的聲學(xué)性能，分析其聲壓分布圖和傳遞損失曲線，根據(jù)消聲器設(shè)計(jì)原理和仿真結(jié)果完成主消聲器的優(yōu)化。
　　 根據(jù)某廠提供的發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)，建立發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的耦合模型，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線對(duì)模型校核，并完成該車型排氣系統(tǒng)尾管噪聲和排氣背壓的分析，使其滿足汽車噪聲法規(guī)的要求。
　　 設(shè)計(jì)搭建消聲器傳遞損失試驗(yàn)臺(tái)，研究測(cè)試消聲器傳遞損失的試驗(yàn)方法，采用雙負(fù)載四傳聲器法測(cè)量消聲器的傳遞損失，結(jié)合測(cè)試