北京軌道交通房山線延伸線工程環(huán)境影響報告書

1、北京軌道交通房山線延伸線工程北京軌道交通房山線延伸線工程環(huán)境影響報告書中國鐵道科學研究院中國鐵道科學研究院國環(huán)評證國環(huán)評證甲字第甲字第1021號2015年11月北京中國鐵道科學研究院I前言為適應現(xiàn)代國際城市的發(fā)展目標，北京市制定了2004～2020年城市總體規(guī)劃，將在市域范圍內(nèi)積極構(gòu)建“兩軸—兩帶—多中心”的城市空間結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)人口與產(chǎn)業(yè)的合理空間布局，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)北京市軌道交通遠景線網(wǎng)規(guī)劃，房山線定位為一條快速進城線，該線路

2、的主要功能是實現(xiàn)房山新城與中心城的快速連接。房山線延伸工程由北延伸和西延伸兩段組成，線路總長6.9km（高架線1.6km、地下線5.3km）、車站5座（新建4座），其中：北延伸南起郭公莊站，沿六圈路—規(guī)劃張新路—芳菲路，至豐益橋南站，線路全長約5.3km，均為地下線，設置樊羊路站、四環(huán)路站、首經(jīng)貿(mào)站、豐益橋南站，與既有10號線及在建16號線形成換乘；西延伸西起閻村北站，出站后以R450m曲線上跨京石高速，轉(zhuǎn)至大件路，沿既有燕房線出入段線

3、南側(cè)走行，過月華南大街后，再以R400m曲線向東轉(zhuǎn)至長虹西路，與房山線蘇莊站站后折返線銜接，新建線路全長約1.6km，均為高架敷設方式。房山線西延一站一區(qū)間與燕房線在閻村北站形成換乘，延伸了軌道交通在房山西部地區(qū)的服務范圍，提高燕房線快速進城的能力。同時房山線西延將有助于閻村北站作為西部主要綜合交通樞紐的建設，打造房山西部地區(qū)多種交通方式換乘節(jié)點，提高房山良鄉(xiāng)組團以西地區(qū)交通出行效率和品質(zhì)；房山線與9號線通車運營以來，房山線北段與9號線