鉆爆施工小間距隧道穩(wěn)定性研究及控制.pdf

1、隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展，鐵路復(fù)線隧道、城市雙線隧道、在既有隧道附近以及中間開挖新隧道等工程的不斷涌現(xiàn)，出現(xiàn)了許多小間距隧道。目前，由于山嶺隧道本身的環(huán)境特點(diǎn)，鉆爆法仍然是其最主要的施工方法。在小間距隧道施工過(guò)程中，爆破開挖會(huì)不可避免地對(duì)鄰近隧道圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成巨大損害。因此，研究和控制爆破對(duì)小間距隧道圍巖和襯砌穩(wěn)定性的不利影響成為隧道工程和爆破工程亟待解決的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題。
　　本文運(yùn)用巖土彈塑性力學(xué)理論分析了小間距

2、隧道的受力機(jī)理，運(yùn)用巖石爆破力學(xué)的分析方法推導(dǎo)了小間距隧道爆炸應(yīng)力波的傳播方程和隧道邊墻的運(yùn)動(dòng)方程，并以北京懷柔區(qū)頭道穴小間距隧道為工程背景，在收集和分析了大量爆破監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用ANSYS有限元軟件建立實(shí)際工程的三維有限元模型，運(yùn)用瞬態(tài)動(dòng)力分析方法對(duì)爆破荷載作用下的小間距隧道動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析，主要取得的研究成果如下:
　　(1)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬結(jié)果的對(duì)比，驗(yàn)證了有限元模型參數(shù)取值的正確性，并通過(guò)對(duì)有限元模型動(dòng)力響