偏壓小間距隧道的荷載結(jié)構(gòu)特性研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，隧道工程迅速增多。小間距隧道由于具有接線(xiàn)方便等特點(diǎn)，得到越來(lái)越廣泛的運(yùn)用。我國(guó)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，山嶺地區(qū)所占比重極大．尤其在我國(guó)云南省，94％的地貌為山區(qū)，因而云南高等級(jí)公路的建設(shè)中隧道數(shù)量多，斷面形式復(fù)雜，山區(qū)峽谷地帶施工還常常會(huì)遇到淺埋的情況。在淺埋條件下，地層的條件也相對(duì)較差，一般為軟巖、破碎巖體或高風(fēng)化巖體且?guī)в幸欢ǖ钠珘?。此外，由于小間距隧道相鄰洞室之間的相互影響，

2、其受力變形特性變得更為復(fù)雜，因此，有必要對(duì)小間距隧道的荷載結(jié)構(gòu)特性進(jìn)行分析和研究。 本文以云南平年小間距隧道工程為背景，運(yùn)用數(shù)值模擬的方法對(duì)典型斷面K7+439進(jìn)行分析，通過(guò)地表沉降分析、拱項(xiàng)沉降分析、中間巖體以及隧道圍巖的受力變形分析等方法，探討偏壓小間距隧道的荷載結(jié)構(gòu)模式的特點(diǎn)。 由于偏壓小間距隧道荷載結(jié)構(gòu)特性受很多不同因素的影響，本文對(duì)雙洞間距、偏壓角度、開(kāi)挖順序、錯(cuò)臺(tái)等幾個(gè)主要影響因素進(jìn)行了逐一分析，并進(jìn)行歸納和