復雜條件下小間距巖石隧道的鉆爆施工控制研究.pdf

1、青島膠州灣隧道工程是我國第二條海底隧道，也是我國最長的海底隧道，它是連接青島市主城與輔城的重要通道，該隧道的建設可以從根本上解決。青黃不接”，是實現(xiàn)青島市發(fā)展成為現(xiàn)代化國際大城市的有力支撐和重大工程措施。
　　 本文以青島膠州灣左線小間距巖石隧道為背景，主要對該小間距巖石隧道的鉆爆施工控制進行研究。淺埋、超小間距(最小間距0．25m)、下穿建筑物是青島
　　膠州灣左線小間距巖石隧道的主要特點，如何維持隧道施工過程中上覆

2、巖層及中間巖柱的穩(wěn)定性、控制爆破地震波對隧道上部建筑物的影響是本文研究的重點。主要研究內容如下：
　　 1．為了更好地控制隧道爆破施工對隧道圍巖及其上部建(構)筑物的影響，對巖石在爆炸作用下的破碎機理、巖石的破碎形式以及爆破應力波的相關理論進行了研究。
　　 2．利用數(shù)值計算對小間距隧道的不同開挖方案進行了模擬對比研究，并進一步優(yōu)化了支護參數(shù)，提出了增加右洞的徑向支護能力和左洞的抗剪切能力，保證小間距隧道中間巖柱的穩(wěn)定性

3、；在數(shù)值模擬基礎上，結合工程實際情況得出了最優(yōu)的開挖方案，保證了小間距隧道的安全、快速施工。
　　 3．對爆破方案和建筑物地表質點振動監(jiān)測方案進行了研究，對現(xiàn)場監(jiān)測的36組地表質點振速數(shù)據(jù)進行了分析，運用統(tǒng)計學原理回歸出此場地地表質點振速的最佳衰減規(guī)律公式，并用此公式計算了爆破施工中的最大單段裝藥量，從而指導隧道爆破的設計與施工，保證了隧道上部建筑物的安全。
　　 4．對圍巖壓力、初支格柵鋼架內力、二襯與初支間應力、二襯