車輛荷載、溫度梯度和濕度梯度綜合作用下CRCP結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析.pdf

1、連續(xù)配筋混凝土路面(CRCP)完全不設(shè)脹縫及縮縫（施工縫及構(gòu)造需要的脹縫除外），大大提高了路面的平整度及整體強(qiáng)度和汽車行駛的平穩(wěn)性，同時降低了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，使用壽命長，因此具有很大的發(fā)展前景，但由于人們對裂縫認(rèn)識的偏見和投資費(fèi)用較高而發(fā)展緩慢。目前國外研究了大量模型但存在局限性，不符合中國國情，因此需要針對目前研究存在的不足，對CRCP的力學(xué)模型展開深入、系統(tǒng)的研究，建立比較完善的力學(xué)模型，這具有重要的理論價值和現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本

2、文參考大量國內(nèi)外CRCP模型，借鑒國內(nèi)外溫度梯度和濕度梯度研究方法，考慮溫度沿板厚的變化情況和板面翹曲影響，提出了將非線性溫度分布轉(zhuǎn)化為線性溫度分布、將濕度梯度轉(zhuǎn)化為溫度梯度等的計(jì)算方法。在此基礎(chǔ)上，考慮裂縫間的傳荷能力、瀝青夾層和路肩的影響，通過ABAQUS有限元仿真軟件，引入彈簧單元模擬裂縫間傳荷能力，并介紹了彈簧剛度與傳荷能力的換算方法。提出鋼筋等效和厚度等效概念和方法，并對其進(jìn)行可靠性論證，得出等效公式，大大簡化了計(jì)算模型；通過

3、幾何尺寸、單元選取、邊界條件、荷載條件等計(jì)算參數(shù)論述仿真模型，得出各重要參數(shù)對計(jì)算結(jié)果的影響規(guī)律。
　　 考慮裂縫間傳荷系數(shù)、裂縫間距、溫度梯度和板厚的變化，給出了車輛荷載、溫度梯度作用下CRCP應(yīng)力分析諾謨圖，并給出了查詢諾謨圖設(shè)計(jì)案例。分析了沖斷產(chǎn)生的機(jī)理，研究了沖斷預(yù)測程序，其中考慮傳荷系數(shù)損失、混凝土的疲勞損傷等的影響，給出了基于橫向裂縫非均勻分布的沖斷預(yù)估方法。分析了試驗(yàn)路情況和CRCP施工技術(shù)，研究了應(yīng)變和彎沉測試方