預應力簡支t型橋梁施工方案設計

1、預應力簡支T型橋梁施工方案設計工程概況工程概況：某橋中心里程AK0783，上部為330m預應力混凝土T梁。設計荷載為公路Ⅱ級，設計方法為懸臂節(jié)段拼裝法。該橋下部結構為摩擦樁，樁柱式橋臺，樁柱式橋墩，本橋橋墩樁基全部為200cm的水中樁，施工時橋臺挖孔樁安排，在經(jīng)過松散層和滲水較大的地段改為鉆孔施工。二、編制依據(jù)二、編制依據(jù)《公路工程技術標準》JTG012003《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG622004《公路橋涵施工技

2、術規(guī)范》JTJ0412000《公路工程抗震設計規(guī)范》JTJ00189《公路橋涵通用規(guī)范》JTG062004《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTJ02485三、橋梁主要部位施工工藝、施工方案三、橋梁主要部位施工工藝、施工方案1.基礎施工基礎施工：1.1樁基施工1.1.1水中鉆孔灌注樁施工水中鉆孔灌注樁施工1.1.2鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝流程圖NYN樁位測量放樣材料設備、工藝方案準備橋梁承臺施工過程質量控制手冊.doc橋梁

3、承臺施工方案.doc備、工藝準備自檢鉆機就位鉆進清孔自檢護筒埋設監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查監(jiān)理工程師檢查制作鋼筋骨架泥漿制作運輸備料度符合設計要求。1.1.5埋設護筒泥漿制備針對鉆孔灌注樁施工，為了保證成孔質量與施工安全，特對樁基施工時設置鋼護筒，可重復利用。根據(jù)該地質情況，護筒埋入軟土層，每根樁上口設置φ1.902m0.006m的鋼護筒。在各橋位附近各設置一個三根樁泥漿容量的泥漿池（泥漿比重1：3），用于泥漿循環(huán)，并及時組織泥漿車進

4、行外運。由于地層上部為淤泥質粘土層，可利用粘土自然造漿，同時為了保證在鉆進過程中泥漿的性能指標，施工時應注意控制泥漿比重、粘度、含砂率等指標，以確保成孔鉆進時孔內泥漿比重控制在1.15～1.25、粘度18~26S。第一孔要先造漿而后進行鉆孔。1.1.6鉆機就位鉆孔采用反循環(huán)鉆孔：鉆具裝妥放入護筒水中后，為防止堵塞鉆頭吸渣口，應將鉆頭提高距孔底20cm30cm。初鉆時，先啟動泥漿和鉆盤，使之空轉，待泥漿進入孔后再鉆進，可用Ⅰ檔轉速。在普通

5、粘土或者砂粘土鉆進時，可用Ⅱ、Ⅲ檔轉速。遇大量地下水和易坍塌的粉砂土時，宜低檔慢速前進，減少對攪動，同時提高水頭，加大泥漿比重。當泥漿比重大于1.3時，泥泵的抽吸能力降低，以采用1.1為宜。1.1.7清孔：鉆孔達到圖紙規(guī)定深度，且成孔質量符合要求后，立即進行清孔。清孔采用抽渣法清孔，清孔時，孔內泥漿的位置應保持足夠水頭高度。以防坍塌。清孔時應保證泥漿中不懸浮鉆渣且清孔后測繩測出的沉淀物厚度滿足規(guī)范要求。柱樁在澆筑水下混凝土前，應射水沖射

6、孔底35min，翻動沉淀物，然后立即澆筑水下混凝土。本工程采用抽漿法。1.1.8鋼筋骨架的制作、安裝：鋼筋骨架采用在場內制作，現(xiàn)場安裝分節(jié)成型（預留接頭鋼筋長度），現(xiàn)場用吊車吊起，分節(jié)入孔的方法施工。施工中骨架第一節(jié)入孔后，用支撐桿固定骨架于井口中心位置，吊起另一節(jié)骨架與第一節(jié)骨架相接，接頭采用電弧焊以單面焊的工藝進行焊接。焊接采用幾臺電焊機同時搭接單面焊，以減少砼澆注前焊接所占用的時間。放鋼筋骨架前，先在孔口加設四根導向鋼管，以保證鋼