基于多項式混沌方法的汽車懸架系統(tǒng)不確定性研究.pdf

1、懸架系統(tǒng)影響著汽車的平順性、操縱穩(wěn)定性以及行駛安全性等多方面的性能,是汽車重要的組成部分。
　　由于成本因素的限制,當前絕大多數(shù)汽車懸架系統(tǒng)采用的仍然是傳統(tǒng)的被動懸架系統(tǒng)。傳統(tǒng)懸架彈性元件和減振元件的設(shè)計中沒有考慮路面和行駛條件的不確定性,然而在實際懸架系統(tǒng)設(shè)計中,路面環(huán)境和零部件加工誤差等不確定性的因素是客觀存在的,也是需要被考慮到懸架設(shè)計中的。如果不確定性的影響因素過多,出現(xiàn)效應(yīng)累積現(xiàn)象,勢必會造成懸架系統(tǒng)初步設(shè)計結(jié)果的重大誤

2、差,從而進一步地影響后期的優(yōu)化工作,造成時間和成本不必要的損失。從這一點出發(fā),本文主要研究的就是汽車懸架系統(tǒng)設(shè)計中的不確定性問題。
　　MonteCarlo方法是研究不確定性問題的傳統(tǒng)方法,而本文嘗試著將多項式混沌方法運用到汽車懸架系統(tǒng)的不確定性問題的研究之中。為了論證多項式混沌方法在汽車懸架設(shè)計問題上的可行性、優(yōu)越性,本文在對路面建模的基礎(chǔ)上,運用多體系統(tǒng)仿真分析軟件ADAMS中的Car模塊建立了整車模型。使用MonteCarl