重車車隊(duì)荷載統(tǒng)計(jì)分析方法及建模.pdf

1、目前,許多重大橋梁結(jié)構(gòu)都安裝了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng),隨著監(jiān)測(cè)周期的增長(zhǎng),積累了海量的數(shù)據(jù),迫切需要從這些數(shù)據(jù)中挖掘有用的知識(shí)用于橋梁結(jié)構(gòu)的安全評(píng)定,因而數(shù)據(jù)挖掘越來越受到重視。
　　考慮到成串出現(xiàn)的重車對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的整體可靠性有重要影響,本文著重研究重車特別是重車隊(duì)荷載的統(tǒng)計(jì)分析方法與建模技術(shù)。
　　首先,提出了一個(gè)可以考慮重車成串效應(yīng)的車輛荷載簡(jiǎn)化模型,選定某個(gè)閥值將車輛荷載所組成的集合分為重車集合與輕車集合。重車被視為質(zhì)量塊,

2、重車之間的輕車則視為質(zhì)量塊之間的連接,根據(jù)具體的成串準(zhǔn)則來判斷連接的斷開與閉合。提出了用于定量描述相鄰重車構(gòu)成車隊(duì)可能性大小的成串概率,給出了成串概率的極大似然估計(jì)法和貝葉斯估計(jì)法,并利用隨機(jī)過程理論導(dǎo)出了成串概率的理論計(jì)算公式。
　　其次,利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)車隊(duì)相關(guān)的變量進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)建模與分析。建立了成串概率時(shí)間序列的動(dòng)態(tài)線性模型。利用混合高斯分布對(duì)車隊(duì)總重和重車的軸重進(jìn)行了分布擬合。利用Copula理論分別對(duì)成串概率序列和軸重進(jìn)行了