溶巖地區(qū)公路填石路堤施工技術研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，高等級公路建設已從沿海地區(qū)的中心城市向山嶺重丘區(qū)延伸，必將要修筑大量填石路堤。由于國內(nèi)對填石路基研究起步較晚，修筑技術尚未成熟，現(xiàn)行公路設計施工規(guī)范中，許多條文是借鑒填土路基或低等級公路傾填施工的作法，對填石路堤結構、攤鋪碾壓、壓實質(zhì)量控制標準和檢測手段等的規(guī)定比較簡單。本文以廣西水南公路的修建工程為平臺，通過對溶巖地區(qū)填石路堤填石料要求、填石路堤施工工藝及質(zhì)量控制方法、填石路堤穩(wěn)定性評價方法等的研究，較全面的對填石路堤

2、的修筑進行了探討，提出填石料的壓實機理主要是填充和壓碎作用，還有部分排列作用；對防止細料的遷移從壓實的角度進行了機理分析，認為隔斷或減少這種細料遷移的路徑，以提高填石路基密實程度的均勻性和整體性，減少路基的分層現(xiàn)象，提高路基的穩(wěn)定性，可以通過沖擊夯實機的補充壓實、在設計上采用隔離層技術和防水措施實現(xiàn)；本文提出按沉降壓縮率的方法對硬質(zhì)巖石的壓實控制；按固相體積率法對軟質(zhì)巖石的壓實進行控制；按能量等效概念給出常用振動壓路機的碾壓遍數(shù)；探討了