鐵路填石路堤施工質(zhì)量控制技術(shù)研究.pdf

1、伴隨我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的填石路堤已出現(xiàn)在我國(guó)山區(qū)鐵路的建設(shè)中。在填石路堤填筑所面臨的困難中，填石路堤經(jīng)濟(jì)合理的施工技術(shù)和簡(jiǎn)捷高效的質(zhì)量控制方法是亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。本論文以中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院和西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院聯(lián)合承擔(dān)的科研項(xiàng)目“結(jié)合貴陽(yáng)至廣州鐵路硬質(zhì)巖石填料填筑路堤關(guān)鍵技術(shù)研究”為依托，通過(guò)開(kāi)展填石路堤現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)以及施工質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，深入研究了填石路堤的施工質(zhì)量控制技術(shù)。
　　 本文首先歸納和分析了國(guó)內(nèi)外

2、水利行業(yè)的堆石壩工程和公路部門(mén)已有的相關(guān)成果，以及填石路堤的技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，接著研究了填石料的工程特性、壓實(shí)特性及破碎性，從理論上分析了填石路堤的壓實(shí)方式、振動(dòng)壓實(shí)機(jī)理以及填石路堤的變形特征。本文通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)系統(tǒng)地研究了攤鋪與整平技術(shù)、振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)和最優(yōu)碾壓參數(shù)控制等填石路堤填筑過(guò)程中的關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題。同時(shí)，通過(guò)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，深入研究了填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制原理及方法，解決了填石路堤施工質(zhì)量檢測(cè)方法和控制標(biāo)準(zhǔn)等難題。此