隧道施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著西部大開發(fā)的推進(jìn)，現(xiàn)代交通事業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，十一五期間，特別是最近幾年西部地區(qū)修建的道路里程是過去的幾倍還多。我們知道西部地處山區(qū)，隧道占有很大的比例，在隧道的修建過程中，有些地方盲目的追求施工進(jìn)度，忽視了建設(shè)的質(zhì)量。通過對許多已經(jīng)運營的隧道進(jìn)行現(xiàn)場考察，發(fā)現(xiàn)許多隧道已經(jīng)產(chǎn)生了許多工程病害，大大影響了隧道后期的運營。因此對隧道在施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制，顯得尤為重要。
　　 本論文以國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線納溪～宜賓

2、段公路涪溪口隧道為實際工程背景，通過現(xiàn)代隧道的無損檢測技術(shù)，對隧道的施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制，其研究工作和研究成果主要包括：
　　 ●針對隧道工程的特點(很多分部分項工程都是隱蔽工程)和隧道在施工過程中存在的質(zhì)量問題以及本人在廣陜、廣甘、廣南、廣巴、宜瀘、綿茂、襄渝等公路工程與鐵路工程所做的質(zhì)量檢測工作并結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)外在隧道施工質(zhì)量控制方面的研究成果，建立了一套隧道施工質(zhì)量控制檢測體系，該體系是一個全新的質(zhì)量檢測理念。
　　

3、 ●對隧道施工質(zhì)量控制體系中幾種關(guān)鍵的無損檢測技術(shù)進(jìn)行了論述，包括：隧道地質(zhì)綜合超前預(yù)報、隧道凈空斷面檢測、錨桿質(zhì)量檢測評定、超聲回彈綜合法檢測隧道襯砌質(zhì)量、地質(zhì)雷達(dá)無損檢測技術(shù)。論文對超聲回彈綜合法及地質(zhì)雷達(dá)法展開了較為深入的論述。在工程檢測實踐中，超聲回彈綜合法已作為檢測泵送混凝土強度最主要的方法，而在相關(guān)的規(guī)范中，針對回彈值的修正并不完善。本文根據(jù)實際檢測中出現(xiàn)的問題，通過現(xiàn)場的對比試驗研究，得出了檢測泵送混凝土?xí)r有關(guān)回彈值的修正

4、方法。闡述了雷達(dá)波相識別的三項基本要點與背景去除與增益的處理的方法，并通過室內(nèi)實驗?zāi)M隧道在檢測過程中遇到的常見缺陷，為實際的檢測工作提供依據(jù)。
　　 ●將控制體系中幾種關(guān)鍵的無損檢測技術(shù)，應(yīng)用于涪溪口隧道的實際施工過程中。首先通過綜合超前預(yù)報對隧道掌子面前方的圍巖進(jìn)行預(yù)報，確定掌子面前方及周邊圍巖的預(yù)支護(hù)措施和開挖工法；然后緊接著對初期支護(hù)施工中錨桿的長度及注漿飽滿度、格柵(型鋼)拱架的間距、支護(hù)的厚度和背后的空洞及支護(hù)的凈空