隧道施工質量控制的關鍵技術研究.pdf

1、隨著西部大開發(fā)的推進，現(xiàn)代交通事業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，十一五期間，特別是最近幾年西部地區(qū)修建的道路里程是過去的幾倍還多。我們知道西部地處山區(qū)，隧道占有很大的比例，在隧道的修建過程中，有些地方盲目的追求施工進度，忽視了建設的質量。通過對許多已經運營的隧道進行現(xiàn)場考察，發(fā)現(xiàn)許多隧道已經產生了許多工程病害，大大影響了隧道后期的運營。因此對隧道在施工過程中進行質量控制，顯得尤為重要。
　　 本論文以國家高速公路網成渝地區(qū)環(huán)線納溪～宜賓

2、段公路涪溪口隧道為實際工程背景，通過現(xiàn)代隧道的無損檢測技術，對隧道的施工過程進行質量控制，其研究工作和研究成果主要包括：
　　 ●針對隧道工程的特點(很多分部分項工程都是隱蔽工程)和隧道在施工過程中存在的質量問題以及本人在廣陜、廣甘、廣南、廣巴、宜瀘、綿茂、襄渝等公路工程與鐵路工程所做的質量檢測工作并結合當前國內外在隧道施工質量控制方面的研究成果，建立了一套隧道施工質量控制檢測體系，該體系是一個全新的質量檢測理念。
　　

3、 ●對隧道施工質量控制體系中幾種關鍵的無損檢測技術進行了論述，包括：隧道地質綜合超前預報、隧道凈空斷面檢測、錨桿質量檢測評定、超聲回彈綜合法檢測隧道襯砌質量、地質雷達無損檢測技術。論文對超聲回彈綜合法及地質雷達法展開了較為深入的論述。在工程檢測實踐中，超聲回彈綜合法已作為檢測泵送混凝土強度最主要的方法，而在相關的規(guī)范中，針對回彈值的修正并不完善。本文根據實際檢測中出現(xiàn)的問題，通過現(xiàn)場的對比試驗研究，得出了檢測泵送混凝土時有關回彈值的修正

4、方法。闡述了雷達波相識別的三項基本要點與背景去除與增益的處理的方法，并通過室內實驗模擬隧道在檢測過程中遇到的常見缺陷，為實際的檢測工作提供依據。
　　 ●將控制體系中幾種關鍵的無損檢測技術，應用于涪溪口隧道的實際施工過程中。首先通過綜合超前預報對隧道掌子面前方的圍巖進行預報，確定掌子面前方及周邊圍巖的預支護措施和開挖工法；然后緊接著對初期支護施工中錨桿的長度及注漿飽滿度、格柵(型鋼)拱架的間距、支護的厚度和背后的空洞及支護的凈空