高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量控制關鍵技術研究.pdf

1、高速鐵路具有運載能力大、運行速度快、運輸效率高、運載成本低、安全系數(shù)高的特點，在資源、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略上占據(jù)明顯的優(yōu)勢，在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位越來越重要。建設高速鐵路，實現(xiàn)客貨分離，不僅縮短了沿線城市時空距離，大幅度提升旅客運輸服務質(zhì)量，方便旅客出行，還能改善綜合交通運輸體系，釋放既有鐵路能力，有效緩解貨運能力緊張狀況，對促進沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)我國經(jīng)濟又快又好發(fā)展具有極其重要的意義。在高速鐵路不斷發(fā)展的過程中，結構穩(wěn)定且維修養(yǎng)護

2、簡單的無砟軌道逐漸成為高速鐵路建設中的主要趨勢。本文以CRTSⅡ型板式無砟軌道為研究對象，對其施工質(zhì)量管理體系進行系統(tǒng)的研究，提出合理的質(zhì)量目標和職能分配方式，制定有效的質(zhì)量管理體系和可靠的質(zhì)量控制措施，確定科學的質(zhì)量評價體系。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　1.高速鐵路CRTSⅡ板式無砟軌道施工質(zhì)量的影響因素和關鍵環(huán)節(jié)分析
　　以高速鐵路CRTSⅡ板式無砟軌道施工全過程研究為基礎，結合對運營期常見病害的產(chǎn)生機理分析，綜合運用

3、故障樹分析法、統(tǒng)計分析法、因果圖分析法，識別出影響CRTSⅡ板式無砟軌道施工質(zhì)量的關鍵因素，分析確定了影響CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量的八大關鍵環(huán)節(jié)，即線下結構物的沉降變形控制、精密控制測量、梁面打磨、滑動層和擠塑板施工、底座板施工、軌道板精調(diào)、水泥乳化瀝青砂漿灌注及軌道板的縱向連接。
　　2.高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量控制研究
　　對高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量控制進行了深入研究，確定了無砟軌

4、道施工控制的目標，提出了以“系統(tǒng)施作、過程控制、重視維護”為主要內(nèi)容的施工質(zhì)量控制理念和基于供應鏈的施工質(zhì)量控制模式，并針對CRTSⅡ型板式無砟軌道施工的關鍵控制環(huán)節(jié)，從制度、組織、人力資源、材料與機械設備、質(zhì)量監(jiān)督等方面提出了具體的質(zhì)量控制措施。
　　3.建立高速鐵路CRTSⅡ型板無砟軌道質(zhì)量管理評價指標體系
　　在遵循科學性、全面性、系統(tǒng)性、代表性、可比性、方便性和成長性等原則上，建立了一種科學的高速鐵路CRTSⅡ型板無

5、砟軌道質(zhì)量管理評價指標體系，還介紹了多種可用于高速鐵路無砟軌道施工質(zhì)量評價的方法，并對基于多指標可拓綜合評價模型進行了細致分析。
　　4.客專CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量管理實證研究
　　以石武客專CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量管理為對象進行了實證研究，對其無砟軌道質(zhì)量策劃進行了深入分析，確定了無砟軌道施工的質(zhì)量方針與總目標并對總目標進行了分解，明確各參建方的質(zhì)量職能，結合影響質(zhì)量形成的關鍵要素和關鍵控制環(huán)節(jié)，提出了石