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文檔簡介
1、鐵路路基的凍脹很大程度上影響了既有鐵路提速。高速鐵路路基的不均勻凍脹會造成線路上拱變形超限，影響線路平順度和高速鐵路運營，嚴重時造成鐵路運營安全隱患。而目前已有的資料中，關(guān)于高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)受路基凍脹影響的研究還不夠完善。
哈大高速鐵路線路是我國較為典型的嚴寒地區(qū)鐵路，該線路上的軌道類型為CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)，本文通過對國內(nèi)外鐵路路基凍脹有關(guān)資料的分析和整理，結(jié)合哈大高鐵路基凍脹的特點，針對高速鐵路板式軌道結(jié)構(gòu)受路
2、基凍脹的影響進行了理論分析。主要內(nèi)容如下:
(1)分析了鐵路基礎(chǔ)變形形式和路基凍脹特點，分析得到了鐵路路基凍脹變形模擬曲線以及路基凍脹變形作用于軌道結(jié)構(gòu)時的加載方法。
(2)運用有限元方法和軟件，以CRTSⅠ型板式無砟軌道為研究對象，建立無砟軌道路基凍脹影響計算模型，在考慮冬季低溫氣候條件、列車荷載共同作用的情況下，分別計算路基凍脹峰值對應(yīng)于板式軌道底座板的板中位置和板縫位置時兩種情況。計算結(jié)果表明板中凍脹比板縫凍脹
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