crtsⅱ型板式無(wú)砟軌道

1、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道施工技術(shù).,,橋上無(wú)砟軌道系統(tǒng),橋上CRTSⅡ型板式無(wú)碴軌道系統(tǒng)主要分 4個(gè)結(jié)構(gòu)組成部分。自上至下的結(jié)構(gòu)為：60kg/m鋼軌，彈性扣件，20cm厚砼軌道板，3cm厚瀝青砂漿調(diào)整層，19cm厚(直線段)砼連續(xù)底座板，“兩布一膜”滑動(dòng)層，側(cè)向擋塊等部分組成，臺(tái)后路基上設(shè)置摩擦板、端刺及過渡板，梁縫處設(shè)置硬泡沫塑料板。無(wú)碴軌道設(shè)計(jì)使用壽命不小于60年。,路基上的無(wú)砟軌道系統(tǒng),路基上CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道板的支承層，采

2、用C15 素混凝土墊層或干硬性材料壓筑成型(稱之為水硬性支承層，HGT)，設(shè)計(jì)寬度為3.25m，厚度為0.3m。支承層施工與橋上底座板施工基本相同，主要區(qū)別有以下幾點(diǎn)：（1）支承層無(wú)兩布一膜滑動(dòng)層、高強(qiáng)擠塑板以及鋼筋。（2）支承層直接澆注在路基基床表層上。（3）路基上支承層施工無(wú)需設(shè)置臨時(shí)端刺區(qū)、后澆注帶等施工結(jié)構(gòu)和工序。（4）支承層需每隔2.5～5m 進(jìn)行切縫處理，切縫深度至少10cm。,施工流程及操作要點(diǎn),1、橋面驗(yàn)

3、收2、底座板范圍內(nèi)防水層作業(yè)3、CPⅢ測(cè)設(shè)及底座板放樣4、兩布一膜作業(yè)5、底座板施工6、軌道板施工7、剪切連接8、鋼軌鋪設(shè)9、側(cè)向擋塊作業(yè)10、底座板范圍外防水層作業(yè),1 橋面驗(yàn)收,1.1橋面平整度橋面平整度要求3mm/4m 。使用4m靠尺測(cè)量每次重疊1m)，每橋面分四條線每底座板中心左右各0.5m測(cè)量檢查。對(duì)不能滿足3mm/4m要求，但在滿8mm/4m要求的，可用1m尺復(fù)測(cè)檢查，應(yīng)滿足2mm/1m要求。對(duì)仍不能

4、滿足要求的，對(duì)梁面進(jìn)行整修處理 1.2梁端剪力齒槽等凹槽幾何尺寸梁端左右中線底座板幅寬2.95m范圍凹槽深度50mm，兩側(cè)橫向排水平順接向外，不能滿足要求的鑿除、打磨或補(bǔ)漿處理。,1.3梁端平整度 1.5m凹槽范圍的平整度要求為2mm/1m。不能滿足要求時(shí)，打磨處理，直至符合要求。 1.4橋面高程 1.5m以外部分跨中及支座處凸臺(tái)頂面中心線位置的橋面高程允許誤差7mm，梁端1.5m范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)正誤差。使用CPⅢ進(jìn)行復(fù)

5、核檢查。對(duì)不能滿足要求的應(yīng)進(jìn)行打磨和采用聚合物砂漿填充處理1.5相鄰梁端高差在梁端處理合格基礎(chǔ)上，相鄰梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺進(jìn)行檢查在底座板范圍內(nèi)對(duì)觀感較差處進(jìn)行量測(cè)。對(duì)大于10mm處應(yīng)進(jìn)行專門處理，或一側(cè)梁端采取落梁措施或較低一端用特殊砂漿修補(bǔ)。 1.6橋面預(yù)埋件要求預(yù)埋件平面、高程位置要準(zhǔn)確。采用測(cè)量檢查。對(duì)不能滿足無(wú)砟軌道施工要求的，視情況進(jìn)行處理。,梁面打磨,1.7橋面排水坡 橋面排水坡構(gòu)成應(yīng)

6、符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)排水坡存在誤差的橋面，應(yīng)保證設(shè)計(jì)的匯水、排水能力，不允許反向排水坡的存在，特別是兩線中間部位。對(duì)可能造成排水系統(tǒng)紊亂的橋面應(yīng)打磨整修處理。1.8伸縮縫伸縮縫安裝完成且牢靠，不得有脫落現(xiàn)象。1.9梁面凈寬滿足8.8m凈寬及位置要求。1.10防水層施工空鼓現(xiàn)象的存在。防水層空鼓檢查可采用拖拽鐵鏈的方法進(jìn)行。破損及空鼓的防水層部位必須整修。,2 防水層施工,基層交接基層處理（拋丸、打磨）噴、涂膩?zhàn)拥淄?/p>

7、滿刮PU修補(bǔ)膩?zhàn)訃?、涂聚脲底涂修補(bǔ)針眼基層質(zhì)量自檢噴涂（純）聚脲防水涂料防水涂層檢驗(yàn)、驗(yàn)收,防水層現(xiàn)場(chǎng)施工照片,拋丸,底涂,3 CPⅢ測(cè)設(shè)及底座板放樣,1、在梁端固定制作上方的防撞墻頂部安裝CPⅢ埋件，路基上埋設(shè)在接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)上。2、使用全站儀通過CPⅢ點(diǎn)進(jìn)行底座板放樣（CPⅢ的測(cè)設(shè)及成果提交由中鐵咨詢完成）。3、底座板的邊線測(cè)設(shè)的一般為控制線，距底座板邊緣向外15cm，便于施工。,4 兩布一膜作業(yè),在梁縫處設(shè)高

8、強(qiáng)度擠塑板。高強(qiáng)度擠塑板標(biāo)準(zhǔn)尺寸為1.45m×2.95m，由5塊拼裝而成，其中3塊為600×1450mm，2塊為550×1450mm，兩塊之間采用臺(tái)階形搭接 。,每一段內(nèi)土工布盡可能整塊連續(xù)鋪設(shè)，如果不能連續(xù)整塊鋪設(shè)，下層土工布只允許對(duì)接，對(duì)接接頭要與梁面全斷面粘接，采用刷30cm寬橫向膠粘接方式，分塊對(duì)接時(shí)，每塊土工布的最小長(zhǎng)度不小于5m。上層土工布搭接長(zhǎng)度不小于20cm，搭接位置與其他層對(duì)接處錯(cuò)開至少1

9、m,兩布一膜鋪設(shè),底座板墊塊提前預(yù)制，凝土墊塊擺放符合每延米墊塊與底座板的接觸面積不小于0.185m2，每塊墊塊與底座板接觸面的寬度不小于5cm。,兩布一膜鋪設(shè),墊塊擺放,5 底座板施工,底座板施工主要包括的內(nèi)容有：1、施工單元?jiǎng)澐?、鋼筋加工3、底座板模板安裝4、底座板混凝土澆筑5、底座板張拉,底座板施工單元?jiǎng)澐?由于橋上CRTS II 型板式軌道底座無(wú)法一次施工完成，因此必須劃分成幾個(gè)施工段，施工段的位置及長(zhǎng)度

10、根據(jù)施工組織方案確定。一般一個(gè)施工段長(zhǎng)度為4～5km，施工段的首尾位置應(yīng)設(shè)置端刺或臨時(shí)端刺，臨時(shí)端刺長(zhǎng)約800m，端刺或臨時(shí)端刺之間的區(qū)段為常規(guī)區(qū)。常規(guī)區(qū)一般最短為3 個(gè)澆筑段，長(zhǎng)度約480m。,后澆帶定義：底座板混凝土澆筑采用分段澆筑，在兩個(gè)混凝土澆筑段之間有后澆混凝土接縫，稱此接縫為后澆帶。后澆帶的分類如下：,鋼筋加工,鋼筋連接器及剪力釘提前外委加工，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝。,軌道板粗鋪,軌道板粗鋪前粘貼非吸水性發(fā)泡材料，即精調(diào)爪保護(hù)套。

11、安放木質(zhì)墊塊，待精調(diào)爪安放完成后抽出。軌道板上橋可通過懸臂鋪板門吊或80t履帶吊。軌道板粗鋪采用鋪板門吊，該設(shè)備和實(shí)現(xiàn)垂直提升、橫向移動(dòng)、縱向運(yùn)輸、姿態(tài)調(diào)整、點(diǎn)動(dòng)微調(diào)，高效快捷的實(shí)現(xiàn)了軌道板一次精確就位。在跨河、跨路地段，采用行走在底座板上的雙向運(yùn)板車縱向運(yùn)輸。軌道板粗鋪后驚恐控制在1cm范圍內(nèi)。,軌道板精調(diào),安裝精調(diào)爪，每塊板6個(gè)，四角各一個(gè)為二維，可進(jìn)行平面、高程雙向調(diào)整，板間兩側(cè)各一個(gè)為一維，僅能調(diào)整高度。

12、按要求定期對(duì)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架進(jìn)行校核。軌道板精調(diào)首先利用平差計(jì)算后的軌道基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)，用施工布板軟件計(jì)算出每塊板對(duì)應(yīng)點(diǎn)的空間理論坐標(biāo)，再出入到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)板用精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)中，進(jìn)行理論坐標(biāo)與實(shí)際坐標(biāo)的對(duì)比分析，計(jì)算出軌道板調(diào)整量，通過人工調(diào)整軌道板精調(diào)爪，使軌道板位置處于設(shè)計(jì)的空間位置。經(jīng)過精調(diào)后的軌道板，平面誤差控制在±5mm，相鄰兩塊板間的搭接控制在±0.3mm。,水泥乳化瀝青砂漿灌注,精調(diào)后的軌道板盡量避免對(duì)其擾動(dòng)。

13、封邊全用高壓水槍潤(rùn)濕底座板及軌道板底。橫向封邊采用稠度較大的BZ砂漿封邊，封邊高度5cm，并采取措施防止砂漿侵入板底。橫向封邊應(yīng)對(duì)GRP點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，供灌漿后復(fù)測(cè)用。側(cè)向封邊采用封邊帶和帶排氣孔的封邊角鋼封邊，在底座板植入錨拴壓緊角鋼。安裝板間壓緊裝置和側(cè)向壓緊裝置。安裝防側(cè)移裝置。,水泥乳化瀝青砂漿灌注,水泥乳化瀝青砂漿灌注,BZ砂漿攪拌采用移動(dòng)式水泥乳化瀝青砂漿車攪拌，施工時(shí)將攪拌車停靠在施工地點(diǎn)，用吊車將從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送來

14、的原料（干料、乳化瀝青）加料，泵送加水，進(jìn)行攪拌。灌注前要對(duì)砂漿進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，符合要求后方可灌注。砂漿上橋采用自帶攪拌裝置的中間灌將砂漿車的成品料斗中砂漿倒運(yùn)上橋，再通過叉車或三輪車橋上縱向運(yùn)輸至灌注地點(diǎn)。,8 鋼軌鋪設(shè),全線鋼軌鋪設(shè)由兩端的兩個(gè)標(biāo)段一標(biāo)、七標(biāo)完成，側(cè)向擋塊隨后立即組織施工。,9 側(cè)向擋塊施工,為防止底座板的橫向移動(dòng)，設(shè)置側(cè)向擋塊。側(cè)向擋塊鋼筋提前加工成半成品，橋上安裝。側(cè)向擋塊用剪力釘提前外委加工，