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文檔簡(jiǎn)介
1、地下水是地下空間的賦存介質(zhì)，也是工程與環(huán)境相互作用的媒介和載體，同時(shí)也可能成為致災(zāi)的主要因素。地下水賦存與滲流狀態(tài)對(duì)工程力學(xué)環(huán)境和設(shè)計(jì)條件的影響以及施工中的地下水問(wèn)題，都構(gòu)成了工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的一大難題。
本文基于流固耦合理論探討地下水與地鐵建設(shè)的相互作用問(wèn)題，主要內(nèi)容包括：
1.提出新的土水特征曲線數(shù)學(xué)模型，建議北京典型粉土的進(jìn)氣吸力值約為0.1kPa，殘余含水量吸力值約為1.2MPa；并在前人研究的基礎(chǔ)上
2、，提出北京典型工程土的相對(duì)滲透系數(shù)計(jì)算公式。
2.采用非飽和土的流固耦合模型來(lái)計(jì)算和分析淺埋暗挖工法隧道施工引起的地面沉降問(wèn)題，采用Geo-studio2007中的簡(jiǎn)化方法進(jìn)行有限元求解；并把本文提出的土水特征曲線方程和相對(duì)滲透系數(shù)方程運(yùn)用到Geo-studio2007中，對(duì)北京地鐵10號(hào)線某區(qū)間隧道工程進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，其數(shù)值計(jì)算結(jié)果與工程實(shí)測(cè)值較為接近。
3.采用飽和的流固耦合模型來(lái)計(jì)算和分析富水地區(qū)盾構(gòu)工法
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