汽車(chē)檢具設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,各行各業(yè)對(duì)CAD提出了越來(lái)越細(xì)化的專業(yè)需求,希望能有一種符合行業(yè)設(shè)計(jì)習(xí)慣的軟件，以更快速、高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)客戶化的設(shè)計(jì)要求。所以選擇一種現(xiàn)有的通用軟件來(lái)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)基于領(lǐng)域知識(shí)的智能化設(shè)計(jì)，已成為當(dāng)前CAD技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。 本文研究汽車(chē)檢具計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)。檢具以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便一直是制造業(yè)作為檢測(cè)產(chǎn)品合格性與誤差的首選。汽車(chē)檢具由檢測(cè)結(jié)構(gòu)、定位結(jié)構(gòu)、夾緊結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、

2、底座，以及其他輔助部分構(gòu)成。現(xiàn)有的設(shè)計(jì)是根據(jù)具體零件，按照檢測(cè)要求，逐個(gè)、逐步的設(shè)計(jì)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，然后再裝配到一起，最終實(shí)現(xiàn)檢具的開(kāi)發(fā)。這是一個(gè)復(fù)雜而繁瑣的過(guò)程,并且每次設(shè)計(jì)都要從頭開(kāi)始，難以重用先前的設(shè)計(jì)成果，也不能把專家的成熟經(jīng)驗(yàn)直接拿來(lái)利用，造成重復(fù)勞動(dòng)量大，設(shè)計(jì)繁瑣，對(duì)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員要求高等問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題,本論文針對(duì)汽車(chē)檢具的自身設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以CAD和人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合UG OPEN二次開(kāi)發(fā)技術(shù)和MFC技術(shù)，開(kāi)發(fā)汽車(chē)檢具

3、設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)。 論文首先分析汽車(chē)檢具設(shè)計(jì)的基本流程和功能需求，以方便、實(shí)用為原則，提出了系統(tǒng)框架；實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目初始化、單位換算、物性計(jì)算、檢測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)調(diào)整等常用功能的程序化；著重研究了復(fù)雜零件的最小包絡(luò)體算法，通過(guò)最小包絡(luò)尺寸的計(jì)算，獲得檢具底座尺寸、檢具與零件擺放、被測(cè)零件定位與夾緊方案；最后導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)件、輸出零件明細(xì)，完成檢具設(shè)計(jì)。 汽車(chē)檢具設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)不僅可以提高檢具設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量,而且也符合現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展要求。

4、 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈,各行各業(yè)對(duì)CAD提出了越來(lái)越細(xì)化的專業(yè)需求,希望能有一種符合行業(yè)設(shè)計(jì)習(xí)慣的軟件，以更快速、高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)客戶化的設(shè)計(jì)要求。所以選擇一種現(xiàn)有的通用軟件來(lái)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)基于領(lǐng)域知識(shí)的智能化設(shè)計(jì)，已成為當(dāng)前CAD技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。 本文研究汽車(chē)檢具計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)。檢具以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便一直是制造業(yè)作為檢測(cè)產(chǎn)品合格性與誤差的首選。汽車(chē)檢具由檢測(cè)結(jié)構(gòu)、定位結(jié)構(gòu)、夾緊結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)

5、、底座，以及其他輔助部分構(gòu)成?，F(xiàn)有的設(shè)計(jì)是根據(jù)具體零件，按照檢測(cè)要求，逐個(gè)、逐步的設(shè)計(jì)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，然后再裝配到一起，最終實(shí)現(xiàn)檢具的開(kāi)發(fā)。這是一個(gè)復(fù)雜而繁瑣的過(guò)程,并且每次設(shè)計(jì)都要從頭開(kāi)始，難以重用先前的設(shè)計(jì)成果，也不能把專家的成熟經(jīng)驗(yàn)直接拿來(lái)利用，造成重復(fù)勞動(dòng)量大，設(shè)計(jì)繁瑣，對(duì)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員要求高等問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題,本論文針對(duì)汽車(chē)檢具的自身設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以CAD和人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合UG OPEN二次開(kāi)發(fā)技術(shù)和MFC技術(shù)，開(kāi)發(fā)汽車(chē)檢