重載貨車輪軌相互作用力影響研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展，鐵路貨運量隨之增加。發(fā)展重載運輸能充分發(fā)揮鐵路貨運的優(yōu)勢，提高線路運能與運量，實現(xiàn)多運快運。重載鐵路運輸?shù)闹髁魇翘岣咻S重，增加列車每延米有效載重，充分利用現(xiàn)有站線長度。
　　 然而貨車軸重的增加，勢必會給輪軌之間的相互作用帶來更不利的影響。輪軌相互作用，尤其是輪軌的垂向動作用力會不斷增加，惡化車輛的運行平穩(wěn)與安全性能，破壞軌道結(jié)構(gòu)，加劇線路變形等。由于重載列車編組長度長、軸重大，因此運行過程中需要的牽引與制

2、動力很大，傳播距離遠、時間長，從而造成列車受力復(fù)雜，易引起列車沖動、脫軌、車輛設(shè)備受損等問題。因此，研究與分析車輛軌道參數(shù)對重載貨車輪軌之間相互作用力的影響很有必要，對我國重載運輸?shù)陌l(fā)展也具有一定的現(xiàn)實意義。
　　 本文綜述了國內(nèi)外鐵路重載運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀，簡要闡述了輪軌相互作用的研究進展。以車輛系統(tǒng)動力學(xué)理論為基礎(chǔ)，對鐵路重載貨車中各個部件進行受力分析，并建立相應(yīng)的力學(xué)運動方程。根據(jù)大秦線上裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的C80重載貨車的結(jié)

3、構(gòu)和懸掛特點，通過簡化其非線性因素，建立了重載貨車動力學(xué)仿真模型。
　　 通過以上動力學(xué)建模和仿真計算，分析了重載貨車車輛及其軌道相關(guān)參數(shù)對輪軌之間相互作用力的影響。文中主要從運行速度、軸重、簧下質(zhì)量、承載鞍彈性橡膠墊垂向剛度、搖枕每側(cè)彈簧垂向剛度、車輪踏面外形、車輪質(zhì)量偏心以及車輪多邊形化等車輛參數(shù)分析計算，探討相關(guān)參數(shù)對輪軌垂向動力作用的影響。然后分析軌道參數(shù)如輪軌摩擦系數(shù)、軌道軌下膠墊剛度、軌道諧波激擾以及軌底坡等對輪軌垂