大管輪實習報告.doc

1、大管輪實習報告大管輪實習報告篇一：大管輪船上見習記錄船上見習記錄簿附頁12船上見習記錄簿附頁根據(jù)MARPOL7378附則I規(guī)定我輪已經(jīng)配備了主管機關批準的船上油污應急計劃該計劃用漢語和英語寫成包括了以下內(nèi)容:3壞根據(jù)本輪油污應急計劃和油污應變布置表的人員安排我輪于20XX年3月12日進行船上模擬一次在沙頭角錨地加裝油時發(fā)生溢油所采取的應急程序：①船上發(fā)出一短二長（──）連放一分鐘的防污染警報，并報告公司調(diào)度和沙頭角海事局；②船上人員參加

2、清除溢油；③輪機長負責溢油現(xiàn)場全面工作；④輪機員負責關閉油閥，切斷污染源；⑤按溢油應變部署處理，控制溢油并清除溢油，將事故情況記錄在輪機日志和航海日志中。演習結束后，船上發(fā)出一長聲解除警報。在編寫船上油污應急計劃需注意的要點：①計劃應確實適用，具有可4操作性，應本著在說明問題的條件下，力求文字通效果，直到冰塞現(xiàn)象消除。3）、平時注意拆洗各膨脹代前的濾器，防止冷劑臟堵，觀察滑油的質(zhì)量，感覺質(zhì)量不佳時則換掉；多注意參數(shù)的變化，必要時給予調(diào)整

3、。二、主要設備發(fā)生故障的情況及處理過程本船大管輪所管屬的設備中，出現(xiàn)故障最多的當然是主機，本船設計有雙主機，型號是b＆w系列的6l35mc。如同其他寧安船一樣，主種主機有很多“常見病”，例如，排氣閥燒損等。當出現(xiàn)排氣閥燒損現(xiàn)象時，主機排溫便會明顯上升，該缸壓縮壓力、爆炸壓力均會出現(xiàn)不同程度的下降，因而功率也就隨即降低。排除此故障的根本辦法當然是將此排氣閥更換掉，而且越早越好，以免缸套、活塞等其他部件受到影響。此外，水泵膠圈老化漏水，缸頭