交通安全不確定測(cè)度理論研究.pdf

1、世界正面臨一個(gè)全球性的道路交通安全危機(jī)，道路交通安全問題已經(jīng)成為關(guān)系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題。如何采取有效措施，預(yù)防和減少交通事故是世界各國(guó)普遍關(guān)注和重點(diǎn)研究的課題。道路交通安全管理技術(shù)是預(yù)測(cè)、預(yù)防、減少交通事故的重要手段，其核心是道路交通安全的評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和決策技術(shù)。其中道路交通安全評(píng)價(jià)是交通安全管理的基礎(chǔ)?，F(xiàn)有的道路交通安全評(píng)價(jià)方法大多數(shù)基于經(jīng)典集合理論和事故資料。由于經(jīng)典集合理論的局限性和事故的隨機(jī)性，使其評(píng)價(jià)結(jié)果不甚合理。道路

2、交通安全本身是一個(gè)不確定的概念，即其內(nèi)涵和外延是不確定的，因此很難確定安全與不安全的合理界限。道路交通安全系統(tǒng)正是這樣一個(gè)無法進(jìn)行精確描述的復(fù)雜系統(tǒng)。不確定理論為解決這類問題提供了三個(gè)十分有用的工具，即不確定函數(shù)、語言變量和不確定算子。不確定函數(shù)可以合理地解決“安全”與“不安全”概念之間的過渡，不必像經(jīng)典數(shù)學(xué)那樣硬性地規(guī)定一個(gè)絕對(duì)的界限；語言變量可以使交通安全評(píng)價(jià)結(jié)論以口語化詞匯表達(dá)成為可能；不同的不確定算子反映不同的思維方式，如果采用

3、多個(gè)不確定算子，就可以綜合考慮多種不同的安全測(cè)度觀點(diǎn)。因此，構(gòu)造一個(gè)基于不確定邏輯的交通安全測(cè)度模型，用來測(cè)度道路交通安全是可行的，也是科學(xué)合理的。本文在前人研究成果的基礎(chǔ)上，引入不確定理論，建立了一種更為合理和具有廣泛適用性的道路交通安全測(cè)度模型。
　　本論文以構(gòu)建不確定交通安全測(cè)度理論為目標(biāo)，按照“獲取測(cè)度指標(biāo)→合成測(cè)度信息→對(duì)比分析結(jié)果→提煉恰當(dāng)方法”的分析思路，引入不確定理論，重點(diǎn)研究了從數(shù)值型不確定交通安全測(cè)度、區(qū)間型不

4、確定交通安全測(cè)度、語言型不確定交通安全測(cè)度和不確定語言型交通安全測(cè)度四個(gè)方面對(duì)不確定交通安全測(cè)度理論進(jìn)行研究，針對(duì)不同情形給出相應(yīng)方法。其主要研究?jī)?nèi)容是：
　　1)數(shù)值型不確定交通安全測(cè)度。本論文從指標(biāo)權(quán)重完全未知、只有部分指標(biāo)權(quán)重信息和指標(biāo)權(quán)重以偏好信息形式給出三個(gè)方面對(duì)數(shù)值型不確定交通安全測(cè)度進(jìn)行研究。
　　2)區(qū)間型不確定交通安全測(cè)度。本部分從指標(biāo)權(quán)重完全未知、只有部分指標(biāo)權(quán)重信息和指標(biāo)權(quán)重為數(shù)值三個(gè)方面對(duì)區(qū)間型不確定

5、交通安全測(cè)度進(jìn)行研究。
　　3)語言型不確定交通安全測(cè)度。本部分從指標(biāo)權(quán)重為數(shù)值、指標(biāo)權(quán)重完全未知和指標(biāo)權(quán)重為語言三個(gè)方面對(duì)語言型不確定交通安全測(cè)度進(jìn)行研究。
　　4)不確定語言型交通安全測(cè)度。本部分從指標(biāo)權(quán)重完全未知、指標(biāo)權(quán)重為數(shù)值和指標(biāo)權(quán)重為區(qū)間數(shù)三個(gè)方面對(duì)不確定語言型交通安全測(cè)度進(jìn)行研究。
　　本論文通過上述四個(gè)部分的研究，取得以下研究結(jié)論：以構(gòu)建不確定交通安全測(cè)度理論為目標(biāo)，按照“獲取測(cè)度指標(biāo)→合成測(cè)度信息→對(duì)