公路隧道交通安全預(yù)警理論與方法研究.pdf

1、近年來，隨著我國公路交通事業(yè)飛速發(fā)展，公路建設(shè)已成為拉動國民經(jīng)濟(jì)增長的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。在山嶺和丘陵地區(qū)乃至越江過河的公路建設(shè)中，隧道因能縮短行車?yán)锍?，提高線形標(biāo)準(zhǔn)、保障運(yùn)營安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)得到普遍應(yīng)用，并且越修越長，規(guī)模也越來越大。但是當(dāng)大量隧道交付運(yùn)營，為國民經(jīng)濟(jì)做出巨大貢獻(xiàn)的同時，隧道運(yùn)營的安全問題也顯得越來越突出，頻發(fā)的交通事故給社會和個人造成了極大的生命及財產(chǎn)損失。如何有效地預(yù)防公路隧道交通事故的發(fā)生已

2、成為隧道建設(shè)和運(yùn)營單位迫切需要解決的問題。 目前我國對公路隧道安全保障技術(shù)還未進(jìn)行過系統(tǒng)的研究，已有的一些研究也只是在土建設(shè)計(jì)和運(yùn)營管理等方面作了初步探討。公路隧道交通安全預(yù)警理論與方法研究是重慶交科院交通工程所承擔(dān)的西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目《公路隧道智能聯(lián)動控制技術(shù)研究》的子課題，以石忠路呂家梁和方斗山隧道為依托。研究目的旨在預(yù)防隧道交通事故的發(fā)生。 論文研究采用理論分析與實(shí)踐、定性與定量分析相結(jié)合及實(shí)驗(yàn)的方法，對公路隧道

3、的特點(diǎn)和隧道交通事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析；對已投入運(yùn)營的隧道和依托工程作了現(xiàn)場調(diào)研，了解了隧道運(yùn)營現(xiàn)狀和存在的問題；在此基礎(chǔ)上基于汽車在制動過程中的運(yùn)動狀態(tài)建立了針對公路隧道的事故預(yù)警模型；基于預(yù)警管理理論初步探討了公路隧道交通安全預(yù)警管理框架體系；對預(yù)警指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)并通過實(shí)驗(yàn)獲取該指標(biāo)值，最后針對依托工程設(shè)置了事故預(yù)警措施。 論文建立的預(yù)警模型較以往的追尾防撞模型有所突破，考慮了洞內(nèi)外過渡時不同路面其附著系數(shù)不同，針對性強(qiáng)，將能