道路交通安全預(yù)警系統(tǒng)關(guān)鍵理論與方法研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，交通需求越來越大，我國的交通事故數(shù)居高不下，道路交通安全成為全社會普遍關(guān)注的問題。如何減少道路交通事故的發(fā)生，提高道路交通安全水平，已經(jīng)成為人們的迫切要求。 本文在深入分析我國道路交通特點(diǎn)、道路交通事故特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，研究道路交通事故規(guī)律，探討各種因素對道路交通事故的影響；重點(diǎn)構(gòu)建了道路交通事故預(yù)測模型和道路交通安全評價模型；最后對道路交通安全預(yù)警系統(tǒng)框架進(jìn)行了初步研究。 針對道路交通系統(tǒng)具有動態(tài)時

2、變參數(shù)的特點(diǎn)，引入多層遞階預(yù)測方法，建立了道路交通事故多層遞階預(yù)測模型。將道路交通事故預(yù)測分解成對時變參數(shù)的預(yù)測和在時變參數(shù)預(yù)測基礎(chǔ)上對道路交通事故未來狀態(tài)的預(yù)測兩個部分，通過對時變參數(shù)的精確預(yù)測來提高事故預(yù)測精度。 在進(jìn)行道路交通安全評價時，提出基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)的道路交通安全評價方法。針對數(shù)據(jù)包絡(luò)分析具有可進(jìn)行多輸入多輸出同類決策單元(DMU)的有效性評價的特點(diǎn)，嘗試著將二次相對評價方法引入到不同地區(qū)道路交通安全狀況