電動汽車超級電容器組均衡系統(tǒng)的研究.pdf

1、供能技術是電動汽車的關鍵技術之一。與化學電池相比,超級電容器具有比功率高、內阻小、適合大電流快速充放電的特點,而且,它循環(huán)使用壽命高,工作溫度范圍寬,低溫特性好;在純電動城市短距離客車,混合動力汽車,超級電容與蓄電池或燃料電池混合的電動汽車等場合具有獨特的優(yōu)勢。超級電容器串聯使用時,容量小的單體經常處于過充及過放狀態(tài),長時間處于這種狀態(tài)會導致單體損壞;若以減小整體充放電電流來避免容量小的單體過充及過放,則串聯電容器組的容量不能有效利用,

2、因此對超級電容器組進行均衡及相應的管理具有十分重要的意義。本論文主要對串聯超級電容器組的均衡系統(tǒng)進行研究。提出了一種儲能器組均衡系統(tǒng)的評價方法,對現有各種均衡方法在系統(tǒng)可靠性、均衡速率、均衡精度、系統(tǒng)效率及系統(tǒng)體積等方面進行了比較。研究了“飛渡”電容均衡系統(tǒng)構成及控制策略,研制了限流控制式“飛渡”電容均衡系統(tǒng),給出了相關實驗結果,特別闡述了加入限流控制電路后,系統(tǒng)實現的限流及繼電器無電通斷功能。另外,考慮到進一步減小系統(tǒng)體積,提高均衡速