沖擊振動(dòng)壓路機(jī)模型對(duì)風(fēng)積沙壓實(shí)試驗(yàn)研究.pdf

1、風(fēng)積沙作為我國(guó)西部地區(qū)路基修筑材料的應(yīng)用，到目前為止還沒(méi)有形成統(tǒng)一的規(guī)范，仍然處于研究階段。采取什么方法來(lái)獲得風(fēng)積沙的最大密度、提高沙漠地區(qū)高速公路修筑質(zhì)量已成為目前公路行業(yè)急需解決的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)陜西毛素烏沙漠地區(qū)的風(fēng)積沙最大干密度、最佳含水量、壓實(shí)特性及作用力在風(fēng)積沙內(nèi)部的傳遞規(guī)律進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)研究。補(bǔ)充和完善了壓實(shí)技術(shù)與理論，又具有工程實(shí)用價(jià)值。 本文從風(fēng)積沙的物理性質(zhì)入手，分析研究了試驗(yàn)所用風(fēng)積沙的級(jí)配組成情況，并通過(guò)

2、擊實(shí)試驗(yàn)確定出風(fēng)積沙的最大干密度和最佳含水量，得出了風(fēng)積沙的擊實(shí)曲線。利用拖式?jīng)_擊振動(dòng)復(fù)合壓路機(jī)作為實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，對(duì)該級(jí)配風(fēng)積沙在最佳含水量附近進(jìn)行了振動(dòng)+靜碾、沖擊+靜碾、振動(dòng)+沖擊+靜碾工況的壓實(shí)試驗(yàn)研究，并對(duì)各組工況下的壓實(shí)度進(jìn)行比較分析，得出其最佳壓實(shí)頻率、工況及施工工藝。 通過(guò)對(duì)掩埋在風(fēng)積沙內(nèi)的壓力傳感器進(jìn)行碾壓全過(guò)程信號(hào)采集、分析、處理，得出了各種不同作用力在風(fēng)積沙內(nèi)部的傳遞規(guī)律和分布規(guī)律。 此外，在以上研究的基