棄土場施工方案

1、1沈海復(fù)線仙游至金淘高速公路沈海復(fù)線仙游至金淘高速公路A3合同段合同段棄土場施工方案棄土場施工方案編制：審核：審定：中交二航局沈海復(fù)線仙游至金淘高速公路中交二航局沈海復(fù)線仙游至金淘高速公路A3A3合同段項目經(jīng)理部合同段項目經(jīng)理部二零一二年五月二零一二年五月3仔大橋左幅485.5m右幅545.5m；隧道工程(獅山隧道）左線537.6m，右線542m（0.5座）；涵洞8道，通道3處；改路（104.4m，1013.8m，589.449m，20

2、6.984m，111.492m267.265m)6處。2.32.3主要技術(shù)標準主要技術(shù)標準主要技術(shù)標準見下表：表1主要技術(shù)標準一覽表主要技術(shù)標準一覽表序號項目技術(shù)標準1公路等級雙向準六車道高速公路（隧道內(nèi)按6車道一次建設(shè)）2路基寬度整體式：28.0m，分離式14.0m3設(shè)計速度100Kmh4荷載標準公路Ⅰ級5地震動峰值加速度0.1g6設(shè)計洪水頻率大、中小橋及涵洞、路基：11007隧道建筑限界凈寬：2X14.5m；建筑限界凈高：5.0m2

3、.42.4工程地質(zhì)、水文、氣候工程地質(zhì)、水文、氣候1）、地質(zhì)情況線路工程位于區(qū)域上的北北東北東向長樂詔安斷裂影響帶(f31，f4，f5)、北西向永安晉江斷裂帶(f10)和東西向漳平莆田斷裂帶(f14)交匯部位附近。北東向北北東向斷裂主要控制了山體走向，山體呈北東向條帶狀展布，且大部分斷裂為侵蝕丘陵山區(qū)與侵蝕紅土臺地的地貌分界線，多為早第四紀斷裂。北西向斷裂主要為永安晉江斷裂帶中段和部分東南段的斷裂帶以及零星北西向斷裂。東西向斷裂屬于區(qū)域

4、上的漳平莆田斷裂帶東段組成部分主要有永春仙游斷裂帶、安溪洪漱斷裂帶。受區(qū)域構(gòu)造影響，次一級斷裂帶較發(fā)育，斷裂構(gòu)造表現(xiàn)不同，主要以蝕變破碎帶、硅化帶、構(gòu)造角礫巖帶、糜棱巖帶及巖脈形式出現(xiàn)。這些構(gòu)造帶主要對隧道圍巖級別，邊坡穩(wěn)定性有影響，對路基影響較小。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)成果及現(xiàn)場測繪成果，本線路沿線未穿越對線路安全有明顯危害的大活動構(gòu)造。整段線路地質(zhì)構(gòu)造相對穩(wěn)定，適宜公路建設(shè)。2）、水文地質(zhì)區(qū)內(nèi)地貌以低山丘陵間夾沖洪積谷地為主，按地下水的賦存條