汽車聲品質(zhì)主觀評價模型與分析研究.pdf

1、隨著對汽車噪聲的不斷研究,汽車聲品質(zhì)理念隨之而提出。汽車聲品質(zhì)的產(chǎn)生使汽車聲學(xué)設(shè)計與消費者的需求緊密聯(lián)系在一起,使之融入汽車整車及各零部件的聲學(xué)設(shè)計中。將聲品質(zhì)作為噪聲的評價標準,建立一個良好的、舒適的的車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境,是當今汽車噪聲研究的重要內(nèi)容,也是未來的發(fā)展方向。
　　 本文以汽車車內(nèi)聲品質(zhì)的評價技術(shù)與實踐應(yīng)用為貫穿全文的主線,針對某型號轎車的車內(nèi)聲品質(zhì),以偏好性、煩惱度及沉悶度為評價指標分別進行了主觀評價試驗及客觀量化描述

2、。全文主要研究內(nèi)容如下:
　　 本文首先通過人耳聽覺器官的作用和聽覺神經(jīng)系統(tǒng)的作用對聽覺系統(tǒng)進行了詳細分析。詳解介紹了聽覺特性的幾個方面:激勵與聽覺感知,掩蔽效應(yīng),臨界頻帶和雙耳效應(yīng)。
　　 接著,根據(jù)聲品質(zhì)客觀評價參數(shù)的應(yīng)用性質(zhì),將目前眾多的客觀評價參量分為基于心理聲學(xué)的評價參數(shù)、基于語音方面的評價參數(shù)和客觀的綜合評價參數(shù)三類,并對其參數(shù)的含義和計算方法進行介紹。
　　 然后,詳解介紹了噪聲聲品質(zhì)主觀評價實驗的

3、理論及方法,從噪聲樣本、評價人、評價方法和數(shù)據(jù)處理等多個方面進行了研究。
　　 最后,采用Artemis軟件對幾個主要心理聲學(xué)參數(shù)進行計算,針對勻速工況下車內(nèi)聲品質(zhì)偏好性和煩惱度指標,加速工況下的聲品質(zhì)沉悶度指標分別進行主觀評價試驗。
　　 分別采用成對比較法和等級評分法對聲音樣本的聲品質(zhì)偏好性、煩惱度及聲品質(zhì)沉悶度指標進行主觀評價試驗,并對試驗結(jié)果進行數(shù)據(jù)檢驗,剔除其中檢驗不合格的評價者的評價結(jié)果,根據(jù)剩余評價者的主觀