遼中某立交匝道加固技術(shù)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)有橋梁性能的完整性在交通體系中的地位越加重要。大量帶有結(jié)構(gòu)缺陷病害的橋梁會嚴(yán)重制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，危及人民群眾生命安全。重建不僅周期長、投資大，巨大的人力財力投入也不符合我國現(xiàn)階段基本國情。如何充分利用現(xiàn)有橋梁，對其進(jìn)行有效的技術(shù)改造，將是今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)我國橋梁建設(shè)者面臨的一個緊迫而特殊的任務(wù)。對橋梁加固技術(shù)的進(jìn)一步研究，具有重大的經(jīng)濟(jì)價值和社會意義。本文主要工作如下： (1)回顧了橋梁結(jié)構(gòu)加固研究

2、意義與國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，總結(jié)了橋梁結(jié)構(gòu)性能評估方法及加固設(shè)計原則，并對橋梁結(jié)構(gòu)的一般病害成因作了分析，歸納了常用的橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)方法。 (2)結(jié)合工程實例，分析了病害對結(jié)構(gòu)功能的影響，針對工程特點(diǎn)確定了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固為主，同時配合增大截面法、橋面補(bǔ)強(qiáng)加固和粘鋼補(bǔ)強(qiáng)法的加固方案。并對工程實例中各種加固方法的加固機(jī)理及其具體應(yīng)用進(jìn)行了研究分析。 (3)基于有限元理論，建立整體空間模型和局部實體模型進(jìn)行計算分析。對體外預(yù)應(yīng)