代碼自動(dòng)生成技術(shù)在汽車(chē)電子實(shí)時(shí)控制軟件中的應(yīng)用.pdf

1、隨著硬件技術(shù)的飛速發(fā)展，性?xún)r(jià)比的直線(xiàn)上升，汽車(chē)電子實(shí)時(shí)控制軟件的開(kāi)發(fā)，從高級(jí)語(yǔ)言時(shí)代逐步邁入圖形語(yǔ)言的代碼自動(dòng)生成時(shí)代。在開(kāi)發(fā)模式全面轉(zhuǎn)移到圖形語(yǔ)言代碼自動(dòng)生成技術(shù)上之前，有必要做一些實(shí)驗(yàn)和分析工作，在嘗試?yán)脠D形語(yǔ)言開(kāi)發(fā)汽車(chē)電子實(shí)時(shí)控制軟件的同時(shí)，分析代碼自動(dòng)生成過(guò)程、代碼生成結(jié)構(gòu)、以及代碼組織結(jié)構(gòu)，著重研究一下自動(dòng)代碼在控制軟件中的實(shí)時(shí)調(diào)度策略。這些前沿研究工作對(duì)汽車(chē)電子實(shí)時(shí)控制領(lǐng)域全面引入代碼自動(dòng)生成技術(shù)而言十分重要。 論

2、文選用了MatlabRTW代碼自動(dòng)生成技術(shù)作為碩士研究項(xiàng)目的自動(dòng)代碼軟件工具，結(jié)合MPC555平臺(tái)的VMS整車(chē)控制器軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，以及DSPF2812平臺(tái)的車(chē)載DCDC系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，進(jìn)行了全面的MatlabRTW代碼自動(dòng)生成開(kāi)發(fā)實(shí)踐。前者是汽車(chē)電子系統(tǒng)級(jí)的軟實(shí)時(shí)控制軟件開(kāi)發(fā)，后者帶有汽車(chē)電子部件級(jí)的硬實(shí)時(shí)控制軟件開(kāi)發(fā)。 論文對(duì)RTW生成的自動(dòng)代碼進(jìn)行了代碼自動(dòng)生成過(guò)程、代碼生成結(jié)構(gòu)、代碼組織結(jié)構(gòu)、實(shí)時(shí)調(diào)度策略等方面進(jìn)行了詳細(xì)全面

3、的剖析。同時(shí)，以此為基礎(chǔ)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)踐結(jié)果，提出了能夠提高M(jìn)atlabRTW代碼自動(dòng)生成技術(shù)實(shí)用性的二次開(kāi)發(fā)技術(shù)，并將二次開(kāi)發(fā)的帶積分矯正的PID模塊普遍用于車(chē)載DCDC的實(shí)時(shí)控制軟件中，得到了很好的應(yīng)用效果。 論文通過(guò)DCDC項(xiàng)目，舉例闡述了代碼自動(dòng)生成技術(shù)背景下，在Matlab強(qiáng)大的物理模型建模環(huán)境中，進(jìn)行控制算法十物理模型仿真的汽車(chē)電子實(shí)時(shí)控制軟件設(shè)計(jì)新模式。最后，論文對(duì)MatlabRTW圖形語(yǔ)言自動(dòng)代碼和高級(jí)語(yǔ)言手工代碼