網(wǎng)絡計劃技術在公路施工組織中的應用研究.pdf

1、論文研究了大型綜合初始網(wǎng)絡計劃的編制,給出了網(wǎng)絡計劃初始方案的編制步驟:收集資料、確定施工方案、劃分施工段、確定施工工序的邏輯關系和時間、編制網(wǎng)絡計劃;接著對初始網(wǎng)絡計劃進行了時間參數(shù)計算的研究,時間參數(shù)及計算公式為:工序最早可能開始時間ES<,ij>=max{ES<,hi>+T<,hi>}、工序最早可能完成時間EF<,ij>=ES<,ij>+ t<,ij>、工序最遲必須完成時間LF<,ij>=min {LF<,jk>-t<,jk>}、

2、工序最遲必須開始時間LS<,ij>=LF<,ij>、工序總時差TF<,ij>=LS<,ij>-ES<,ij>、工序自由時差FF<,ij>=ES<,jk>-EF<,ij>或FF<,ij>=ES<,ij>-ES<,ij>-t<,ij>. 一個網(wǎng)絡計劃經(jīng)過計算后,得出的僅是一個可行方案,但不一定是一個最優(yōu)的施工組織設計,必須對網(wǎng)絡計劃進行優(yōu)化.所謂優(yōu)化,就是在滿足既定條件下,利用時差不斷改善網(wǎng)絡計劃的最初方案,按一定的衡量指標尋求最優(yōu)方案.理

3、想的衡量指標包括時間、資源、成本等多種因素,其優(yōu)化的目的就是使一個網(wǎng)絡達到工期最短、資源最優(yōu)、成本最低. 網(wǎng)絡計劃的優(yōu)化包括:時間優(yōu)化、資源優(yōu)化、成本優(yōu)化.該論文對各類網(wǎng)絡計劃的優(yōu)化進行了系統(tǒng)的研究,給出了具體適用的優(yōu)化方法.網(wǎng)絡計劃的時間優(yōu)化采用改變網(wǎng)絡計劃的邏輯關系和縮短關鍵工序的持續(xù)時間兩種優(yōu)化方法.資源優(yōu)化有資源有限工期最短和工期限定資源均衡兩類優(yōu)化,引用了優(yōu)先系數(shù)C<,ij>,采用啟發(fā)式方法進行優(yōu)化.成本優(yōu)化采用最小成本加快法