2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、疲勞駕駛、疏忽駕駛引發(fā)的單車掉線事故(Run-Off-Road事故,簡稱ROR事故)是近年來我國高速公路交通事故的主要類型之一,路側(cè)振動帶是一項有效預(yù)防和減少ROR事故的技術(shù)對策。論文在借鑒國內(nèi)外路側(cè)振動帶技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上,從ROR事故統(tǒng)計分布規(guī)律、路側(cè)振動帶設(shè)計理論與方法、警示規(guī)律與警示效果評價標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝與應(yīng)用效果評估四個方面進行了系統(tǒng)研究,為路側(cè)振動帶在我國的推廣應(yīng)用提供理論指導(dǎo)和技術(shù)支撐。
   論文首先通過分析高

2、速公路有代表性的ROR事故資料,從事故形態(tài)、事故車型、事故路段、事故時間以及事故天氣研究了ROR事故分布規(guī)律,并發(fā)現(xiàn)平直路段是ROR事故多發(fā)路段,小客車是ROR事故高發(fā)車型,碰撞護欄是ROR事故主要的表現(xiàn)形式。
   其次,以ADAMS車輛動力學(xué)仿真模擬軟件為平臺,通過室內(nèi)模擬和實踐測試驗證,建立并校核了桑塔納3000、駿鈴輕卡、鐵馬重貨三種代表車型的動力學(xué)仿真模型,建立了切削式、陶瓷式以及熱熔式三種路側(cè)振動帶的路面譜模型,提出

3、了基于ADAMS車輛動力學(xué)仿真模擬的路側(cè)振動帶設(shè)計理論。
   第三,以路側(cè)振動帶設(shè)計理論為基礎(chǔ),模擬分析了多種不同工況下路側(cè)振動帶振動警示效果,并基于噪音警示和振動警示之間的經(jīng)驗關(guān)系,研究了路側(cè)振動帶警示效果隨振動帶主要設(shè)計要素的變化規(guī)律;建立了基于車軸振動加速度均方根值和駕駛室內(nèi)噪音增量值為指標(biāo)的路側(cè)振動帶警示效果評價標(biāo)準(zhǔn)。
   第四,提出路側(cè)振動帶“設(shè)計車型”和“分級設(shè)計”理念,研究了路側(cè)振動帶分級設(shè)計方法和適用

4、條件;基于路肩通車情況研究了路側(cè)振動帶偏距的合理取值;提出了改善路側(cè)振動帶可視性的誘導(dǎo)對策;對加減速車道、橋梁隧道、交叉口等特殊路段的路側(cè)振動帶設(shè)計方法進行了研究;提出了路側(cè)振動帶的設(shè)計流程。
   第五,從安全以及環(huán)境影響兩個角度綜合研究了車輛機件耐沖擊強度、車輛操控穩(wěn)定性以及振動噪音對沿線環(huán)境的影響;提出了各類型路側(cè)振動帶的施工工藝和質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn);對路側(cè)振動帶的實際應(yīng)用效果從評價指標(biāo)、評價方法上進行了研究。
   最

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