電動(dòng)城市客車技術(shù)路線研究.pdf

1、近年來(lái)，石油資源逐漸減少，我國(guó)從1993起開(kāi)始成為石油進(jìn)口國(guó)，2010年進(jìn)口原油高達(dá)1.886億噸。隨著城市汽車數(shù)量不斷增多，我國(guó)城市汽車污染逐漸嚴(yán)重。城市客車是城市居民的重要交通工具，隨著城市人口的增多，更顯示其重要性。由于城市客車數(shù)量多，平均時(shí)速不高，負(fù)荷變化率大，經(jīng)常處于怠速狀態(tài)，因此是城市環(huán)境污染的重要組成部分。從1992年起，我國(guó)把電動(dòng)汽車列入重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，到2010年期間國(guó)家頒布了多條有關(guān)電動(dòng)汽車的政策，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)快速發(fā)展

2、電動(dòng)汽車，電動(dòng)城市客車作為電動(dòng)汽車的一種，又對(duì)減少城市環(huán)境污染起到積極的作用，研究適合我國(guó)國(guó)情的電動(dòng)城市客車技術(shù)路線非常必要。
　　 本文重點(diǎn)介紹了純電動(dòng)技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)和燃料電池技術(shù)電動(dòng)汽車的發(fā)展、優(yōu)點(diǎn)、應(yīng)用及技術(shù)瓶頸，為電動(dòng)城市客車的發(fā)展提供了一定的理論基礎(chǔ)；本文分析了國(guó)外(主要是美國(guó)、歐洲和日本)電動(dòng)城市客車的研發(fā)進(jìn)展情況；也分析了國(guó)內(nèi)主要企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)城市客車研發(fā)進(jìn)展情況；對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)城市客車示范運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行了介紹

3、。
　　 目前，我國(guó)電動(dòng)城市客車主要的技術(shù)路線有三種：一是“直接發(fā)展純電動(dòng)技術(shù)電動(dòng)城市客車”；二是“先發(fā)展油電混合動(dòng)力技術(shù)電動(dòng)城市客車，在發(fā)展純電動(dòng)技術(shù)電動(dòng)城市客車”；三是多種技術(shù)應(yīng)得到共同發(fā)展，根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“百花齊放”。也就是說(shuō)我國(guó)的電動(dòng)城市客車主要是純電動(dòng)技術(shù)城市客車、混合動(dòng)力技術(shù)城市客車和燃料電池技術(shù)城市客車；本文從關(guān)鍵技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)瓶頸三方面對(duì)純電動(dòng)技術(shù)城市客車、混合動(dòng)力技術(shù)城市客車和燃料電池技術(shù)城市客