列車通信網(wǎng)網(wǎng)關(guān)實時協(xié)議應(yīng)用研究.pdf

1、列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）采用兩級總線型拓撲結(jié)構(gòu)：連接各節(jié)車廂的絞線式列車總線和連接車輛內(nèi)部各種設(shè)備的多功能車輛總線。兩條總線使用各自的通信協(xié)議，為列車設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視、故障診斷和控制提供信息通道。
　　 TCN網(wǎng)關(guān)作為列車通信網(wǎng)上的一個節(jié)點，其功能是連接車輛總線(MVB)和列車總線(WTB)，通過運行在上面的軟件，完成協(xié)議轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)跨總線的信息傳送。
　　 本文首先給出了列車通信網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的總體設(shè)計，并對網(wǎng)關(guān)上的各個模塊進行了簡單

2、的介紹，重點分析了列車通信網(wǎng)網(wǎng)關(guān)中的實時協(xié)議，根據(jù)其功能將實時協(xié)議劃分為過程數(shù)據(jù)模塊和消息數(shù)據(jù)模塊兩大部分。其中，過程數(shù)據(jù)模塊用于實現(xiàn)對實時性要求較高的周期性數(shù)據(jù)的傳輸，消息數(shù)據(jù)模塊用于實現(xiàn)非周期性的數(shù)據(jù)傳送。
　　 其次，本文簡要分析了列車通信網(wǎng)絡(luò)的過程數(shù)據(jù)通信和消息數(shù)據(jù)通信的實時性。列車通信網(wǎng)絡(luò)是一種典型的實時控制網(wǎng)絡(luò)，其實時性非常重要，它直接影響著整個列車的通信性能。對于列車上偶發(fā)性數(shù)據(jù)(過程數(shù)據(jù))和非偶發(fā)性數(shù)據(jù)(消息數(shù)據(jù)