臥牛山隧道進口滑坡穩(wěn)定性分析及整治方案研究.pdf

1、隨著基礎設施建設的步伐日益加快，在公路、鐵路、水利、礦山和國防建設等領域中出現了很多滑坡，這些滑坡嚴重危及著建設工程的安全。為了確保整個建設工程的順利開展，保證這些滑坡在施工和運營過程中的穩(wěn)定是非常重要的。
　　 本文以連霍國道主干線寶雞至天水高速公路天水過境段臥牛山隧道進口滑坡為研究對象，在野外勘察和現場分析的基礎上，對滑坡所處區(qū)域地質環(huán)境和場區(qū)地質條件進行了深入細致的研究，采用不平衡推力法計算了滑坡穩(wěn)定性安全系數，對滑坡進行

2、穩(wěn)定性分析及評價，最后結合本滑坡具體的變形破壞特征和類似工程的防治措施，提出技術可靠經濟合理的整治措施。取得了以下幾個方面的研究成果：
　　 1、滑坡區(qū)位于天禮盆地邊緣，地貌上屬剝蝕堆積紅層低中山區(qū)。地表覆蓋層以第四系新黃土為主，局部存在古滑坡堆積的粉質粘土和泥巖巖塊及殘余階地上的粉質粘土、角礫、砂層等。下伏第三系泥質礫巖強度低，成巖作用差，屬于極軟巖，受構造影響小，以中厚層狀為主，巖體的完整性較好。
　　 2、滑坡特征

3、為中型古滑坡，目前處于極限穩(wěn)定狀態(tài)。但是，在不利的外部因素作用下，特別是在暴雨、地震、邊坡開挖等不利因素的作用下，極易引發(fā)大范圍的滑動?；瑒用嬷饕缮畈炕婧蜏\部滑面組成，滑帶土則主要由抗剪強度較低的粉質粘土和砂巖巖塊組成。
　　 3、通過不平衡推力法的顯式解和隱式解計算穩(wěn)定安全系數可知：第一工況下(即滑坡前緣開挖狀態(tài))，淺部滑面和深部滑面的穩(wěn)定性系數為1.16～1.30；第二工況下(即開挖和地震狀態(tài))，淺部滑面和深部滑面的穩(wěn)定