船舶軸系校中質(zhì)量的試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來隨著船舶的大型化、高速化的發(fā)展，軸系剛性與船體柔性之間的矛盾增大，使得船舶軸系校中變得更為復(fù)雜，軸系校中的理論研究和實(shí)際測量研究都顯得格外重要。因此，很有必要將理論分析計(jì)算和實(shí)際測試測量結(jié)合起來，對軸系校中進(jìn)行系統(tǒng)深入地研究。
　　 作者在參考國內(nèi)外大量文獻(xiàn)資料及學(xué)習(xí)船舶軸系校中計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，充分利用ANSYS計(jì)算軟件和先進(jìn)的測試測量技術(shù)，進(jìn)行了船舶軸系校中計(jì)算、校中工藝方法，以及船舶軸系變形的測試研究。
　　

2、 本論文以實(shí)驗(yàn)室搭建的船舶軸系試驗(yàn)臺為研究對象，通過對船舶軸系直線校中狀態(tài)下的變形測試測量、軸功率的測試，以及軸承負(fù)荷的測試研究，實(shí)現(xiàn)了船舶軸系校中質(zhì)量的評價(jià)。本文主要作了以下幾方面的工作：
　　 首先利用有限元分析ANSYS軟件，進(jìn)行船舶軸系直線校中計(jì)算，得到軸系各個(gè)軸承上的負(fù)荷計(jì)算值、以及各個(gè)軸段內(nèi)的一些力學(xué)參量的分布情況和數(shù)值，對船舶軸系狀態(tài)有了清晰的量化描述。
　　 在理論計(jì)算的基礎(chǔ)上，應(yīng)用應(yīng)變測試技術(shù)，對軸系的

3、動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了實(shí)際的測量，實(shí)現(xiàn)了軸系變形的無線采集測量。軸系的變形包括扭轉(zhuǎn)變形和彎曲變形兩個(gè)方面，都是通過利用應(yīng)變片和無線傳感器構(gòu)成的采集網(wǎng)絡(luò)來完成變形的測量；以扭矩的測量為基礎(chǔ)，對軸系的軸功率進(jìn)行了實(shí)際的測量，發(fā)現(xiàn)在軸系的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)過程中扭矩變化規(guī)律，功率的增加部分都用來提高轉(zhuǎn)速。
　　 最后，應(yīng)用負(fù)荷傳感器，通過改進(jìn)的頂舉法，對船舶軸系直線校中狀態(tài)下的各個(gè)軸承附近的實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行了測量，并與船舶軸系直線校中計(jì)算的軸承理論負(fù)荷值進(jìn)