基于應(yīng)變的軸系校中模型與系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、軸系標(biāo)高是影響汽輪發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素。隨著汽輪發(fā)電機(jī)組向大容量、高參數(shù)方向發(fā)展，機(jī)組在運(yùn)行過程中出現(xiàn)軸系失穩(wěn)的可能性增大，軸系冷、熱態(tài)下各軸承標(biāo)高和載荷分配情況是汽輪機(jī)機(jī)組調(diào)整、安裝、檢修及安全運(yùn)行的重要依據(jù)之一。但目前還沒有成熟的系統(tǒng)應(yīng)用于軸系標(biāo)高和載荷的識(shí)別。隨著應(yīng)變電測(cè)技術(shù)的發(fā)展，電阻應(yīng)變片的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。本課題應(yīng)用應(yīng)變測(cè)試技術(shù)，通過測(cè)量軸段表面彎曲應(yīng)變從而對(duì)冷態(tài)下軸系進(jìn)行校中計(jì)算，并以此開發(fā)出基于電阻應(yīng)變片的軸系校

2、中系統(tǒng)。
　　 論文首先建立了軸系物理模型和力學(xué)方程，通過測(cè)量軸系截面的彎曲應(yīng)變值便可計(jì)算出軸系載荷分配，通過傳遞矩陣在給定軸承載荷的情況下計(jì)算出軸承的標(biāo)高和聯(lián)軸器的曲折和偏移，最后對(duì)四軸承的光軸進(jìn)行了校中計(jì)算。
　　 其次研發(fā)了軸系校中系統(tǒng)，系統(tǒng)采用無(wú)線應(yīng)變傳感器節(jié)點(diǎn)對(duì)電阻應(yīng)變片數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)了LabVIEW環(huán)境下對(duì)無(wú)線應(yīng)變傳感器節(jié)點(diǎn)應(yīng)變數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、讀取等操作，根據(jù)采集到的應(yīng)變值校中計(jì)算出軸系的校中狀態(tài);并繪制出